Вопреки абсурду. Как я покорял Россию, а она - меня (Дальгрен) - страница 71

Со временем компания-владелец концепции ИКЕА (Inter IKEA Systems) допустила, что магазин ИКЕА может располагаться в том же здании, что и торговый центр. В России уже появились моллы, где наш магазин полностью интегрирован в структуру торгового центpa – все под одной крышей. При этом магазины ИКЕА хоть и незначительно, но адаптировали свой ассортимент, чтобы люди, которые изначально собирались просто заехать в гипермаркет за продуктами, захотели заодно заглянуть и к нам. Например, сегодня в ассортименте магазинов ИКЕА появились цветы и домашние растения.

Идея построить самый большой магазин ИКЕА в мире (без торгового центра) зародилась, когда мы обсуждали, что неплохо бы расположиться рядом со станцией метро. Каждый день Московский метрополитен перевозит до 7 миллионов пассажиров. Это простые люди, наша главная целевая аудитория. В теории звучит заманчиво, но на практике возникают сложности. Ведь для этого придется строить магазин в черте густонаселенного города, со всеми вытекающими последствиями в виде цен, архитектурных требований, ограничений по срокам, транспортными сложностями и так далее.

Чем больше мы думали, тем более экстремальным и невозможным казался проект – и мы бросили все силы на его детальную проработку. Никогда раньше нам не приходилось решать подобных задач. В ходе изысканий выяснилось, что, чтобы принять ожидаемое нами количество посетителей, это должен быть самый большой магазин ИКЕА в мире. В этих условиях стандартные решения не работали, и нужно было создавать магазин с нуля.

Шаг за шагом наша мечта начала обретать форму. Одно решение приводило к другому. Мы готовились к тому, что в головном офисе нас не все поддержат, но Ингвар был на нашей стороне.

Помимо мэра Юрия Лужкова предстояло заручиться поддержкой главного архитектора Александра Кузьмина. И оба этих господина, как мы поняли, имели свою точку зрения на наши планы.

Мы нашли отличный участок в центре города, на Кутузовском проспекте. Наши будущие посетители смогли бы попадать в магазин прямо с эскалатора станции метро «Кутузовская». Участок состоял из двух частей, большая из которых принадлежала Управлению делами президента. И с этой стороны наш масштабный проект получал полную поддержку. В торжественной обстановке, на фоне флагов России и Швеции мы подписали договор о приобретении земли. Все выглядело настолько хорошо, что мне было слегка не по себе.

После прерванных в 1998 году переговоров, инцидента с мостом в Химках и съездом с Кольцевой автодороги ко второму подмосковному магазину, наши отношения с правительством Москвы нельзя было назвать безоблачными. При этом переговоров лично с Лужковым было не избежать. Его поддержка была необходимым условием успеха нашего проекта. Мы встречались со многими высокопоставленными чиновниками в правительстве Москвы, и эти встречи проходили очень продуктивно, но, чтобы восстановить личный контакт с мэром, требовалось много времени и сил.