В районе расположения дачи Зинина, давно ещё до 1812 года, домик-усадьба находился. Сейчас от него только развалины остались. На той территории мы небольшой химический заводик построили, даже не заводик, а большую лабораторию. В ней и было налажено производство этой смолы. Настоящий завод в Ухте будет, но его раньше 65 года не построить.
Самые нетерпеливые спросят, а зачем эта смола так нужна? Отвечу!
- Во первых мне надо влагостойкую фанеру производить, а бакелизированная фанера или бакелитовая фанера, это как раз то, что мне надо.
- Во вторых в 65 году будет завершено строительство ВЭИ, и срочно понадобятся электроизоляционные материалы, для кнопок, выключателей, рукояток, корпусов и прочее, но тогда мы уже назовём эту смолу карболитом.
Вчера был я у дяди в Мраморном дворце. Интересный, сложный и поучительный для нас обоих разговор вышел. Начал я в атакующем стиле.
- Сейчас трехбашенные фрегаты "Адмирал Лазарев" и "Адмирал Грейг" к строительству планируются. В декабре 1864 года на них проект-задание оформлено. Водоизмещение около 3200 тонн при скорости 9 уз.
- Это не корабли, а бронированные черепахи, на деревянной подкладке.
Продолжал я, перечисляя их характеристики.
- Да, конечно скорость весьма невысокая.
Неожиданно поддержал меня Константин Николаевич.
- Зачем же вы их в производство наметили и к строительству разрешили?
Дядин ответ поверг меня в шок.
- Что ты, Никса! Ничего я не утверждал и в производство не подписывал. Да и мы же с тобой договорились, что пока нет новых технологий и материалов, по "старому" ничего не строить!
Эти великокняжеские слова, произнесенные спокойно и уверенно, как гвозди, забитые в стену, повисли в кабинете.
- Тогда кто же принял такое решение?
- Это мы скоро узнаем. Через час ко мне Краббе будет, вот у него и спросим.
Спокойно произнёс дядя.
- Пойдём, я тебе пока племянника покажу, чудесный малец, однако, и растёт хорошо.
Мы прошли на "женскую" половину дома и на некоторое время перенеслись в другую вселенную, где не было ни врагов, ни нерешённых вопросов. К сожалению, время это закончилось с прибытием адмирала Николая Николаевича Краббе.
Не буду долго расписывать наш разговор. Н. Н. Краббе, пояснил, что просил аудиенции Великого князя по причине того, что предложение генерал-майора С. И. Чернявского об увеличении толщины бортовой брони фрегатов со 114 до 152 мм, не проходит, в связи с невозможностью изготовления таких плит на Ижорском заводе. Требуется принятие решения на высочайшем уровне.
На наш вопрос, об общем решении, о постройке броненосцев, Морской министр, ответил, что проекты разработаны, Кораблестроительным техническим комитетом, в рекордно короткий срок, а утверждены к производству они были ещё в начале 1863 года, когда стало известно о вводе в строй Британского броненосца "Уорриор", 24 октября 1861 года.