- Присаживайтесь, разговор у нас долгий и интересный будет.
Предупредив адъютанта, что бы нам НИ КТО, не мешал я начал разговор.
- Мне ваша помощь нужна, уважаемый Дмитрий Егорович. Я хочу новое дело организовать, и вы, ваши знания, связи и опыт, мне необходимы.
Эту фразу я выпалил одним духом, скомкав отрепетированное вступление. Бенардаки спокойно её выслушал и приготовился слушать продолжение. Я продолжал:
- В России возникла сложная ситуация. Точнее множество сложных ситуаций, но сейчас я буду говорить об одной. О водном, речном и морском транспорте.
- За океаном, только в США сейчас более 2000 единиц пароходов. Мы их тоже строим и в России их уже около сотни!!! При наших - то реках этого явно не достаточно. Вот я и хочу с вашей помощью и помощью новых технических веяний, постараться ускорить этот процесс.
- Мне сейчас срочно нужен, Ваш Сормовский завод, даже часть завода. Ещё полное взаимодействие со стороны Алексея Ивановича Узатиса и пока полная секретность о направлении и ходе наших экспериментальных работ. По окончанию экспериментальной части работ, когда Вы сможете увидеть результат, можно будет создать акционерное общество с участием ЕИВ.
Дмитрий Егорович, спокойно выслушал и сказал.
- Если России надо, то он готов и ещё свои заводы для этого предоставить. (Чутьё у него точно работает)
- Только что же его величество хочет построить?
Я сжато рассказал о преимуществе паровой машины без кривошипно-шатунного механизма, о конденсаторе пара смешивающего типа. Потом рассказал, как Британские лорды, связав буксиром два парохода, и заставив их плыть в разные стороны, определяли, какой движитель лучше. Гребной винт или колесо с плицами. Бенардаки улыбнулся, очень его придумка лордов позабавила.
- Какое, простите ваше величество, акционерное общество вы бы хотели организовать? (ага купец миллионщик клюнул).
- Ну, условное название "Русский пароход" я думаю, всех пока устроит.
- Очень хорошее название, и вполне суть дела отражает. Для детально обсуждения мой бы зять пригодился.
- Думаю, что он скоро будет. Я ему отправил приглашение загодя и время указал к двум часам по полудню,
заодно и отобедаем, а потом и разговор по техническим вопросам продолжим.
Чуть не забыл:
- Надо ещё строить Институт водного транспорта. Прямо тут же в Нижнем на три факультета: судоводительский, механический, штурманский.
Это за казённые деньги конечно, но механики стажировку на заводе проходить должны.
- Дело нужное и важное. Согласился со мной Бенардаки.
- А какие пароходы вы, ваше величество строить хотите?