Историческая справка
Мариинская водная система - водная система в России, соединяющая бассейн Волги с Балтийским морем. Состоит как из природных, так и из искусственных водных путей. В советское время получила название Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина.
Исследования по направлению этого пути - р. Вытегра - р. Ковжа - р. Шексна проводились несколько раз: при Петре и в 1774, 1785 и 1798 годах.
В 1785 г. их выполнял инженер Яков де-Витте, составив предварительный, а затем законченный проект и смету в сумме 1 944 000 руб.. 31 декабря 1787 года Екатерина II на строительство Вытегорского канала выделила 500 000 руб. Но их вскоре разворовали (мелкая сумма), работы даже не начинали.
20 января 1799 года Павел подписал указ, мы повелели и.т.д.
Руководство строительством системы было возложено на инженер-генерала Франца Павловича де Волланта (также написание его фамилии встречается в источниках как Деволант), для чего при нем было создано специальное управление.
Строительство начато в 1799 году. По первоначальному плану, предусматривалось строительство 26 шлюзов и в 1801 году 8 из них было построено и прорыт соединительный канал. В 1808 году из Ковжи в Вытегру прошло первое судно с осадкой менее 1 м.
21 июля 1810 года было официально объявлено об открытии судоходство по Мариинской водной системе. Стоимость строительства составила 2 771 000 руб. Уже несколько позже соорудили два непредусмотренных проектом шлюза в Шестовской и Белоусовской быстринах р. Вытегры, Все шлюзы имели длину камеры 32 м, ширину 9 м и глубину на пороге 1,3 м.
Шестнадцатая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.
Думаю, что пароходы у нас будут и хорошие пароходы. Только вот Мариинский канал узковат, да и шлюзы маловаты. Хорошо, что я с основными размерениями для первых пароходов угадал. В будущем канал надо модернизировать, да ещё и новые строить. Шибко нужен Волго-Донской канал и Беломоро-Балтийский. Остальные ещё подождать могут. Блокнот показывает чёткие цифры выполненных в будущем работ. Скальные грунты. Объёмы по грунту десятки миллионов тонн, тут чёрный порох не пойдёт. Нужна другая взрывчатка. В прибаутке времен сооружения Беломорканала там так и сказано:
Без туфты и аммонала
не построили б канала …
Опять без коксохимии никуда, аммонал это всего то навсего аммиачная селитра NH4NO3 и металлический алюминий. Сегодня у меня нет ни того, ни другого. Прийдеться вернуться к этим вопросам позже, когда налажу химические производства.