Особенно же - внушает защитное вооружение. 12 огневых точек. Из них 6 автопушек ВЯ в дистанционных турелях, в спарках. Остальное - "браунинги", калибром 12,7.
Сплав русской и американской авиационных наук - внушал. От Туполевской шараги - выступали Бартини с Мясищевым. От американцев - объединенная группа "Боинга" и "Консолидэйтэда".
Мысль сделать сверхдальний стратегический бомбер с огромной нагрузкой и офигенным потолком - была выдвинута еще в первые дни формирования нашего с янки союза. Замечу - не мною выдвинута. Я - лишь предложил ради интереса попробовать объединить "лучших из лучших". Объединили. Наши яйцеголовые друзья, умудрились, сочинить летало, аналогов которому, я, в нашей истории толком и не найду... "Писмэкер", разве что... Но он появился заметно позднее... Хотя... Хотя, надо признать что похож. Весьма и весьма.
Ослу понятно, что в реальности, до своего будущего варианта, сей "Горный Орел", по ТТХ, несколько не дотягивал. И бомб он нес "всего" около 10 тонн, и дальность была в районе 6 - 7 тыков... Зато потолок - не подкачал. Забирался сей монстр, аж на 10 километров, откуда, мог нагло поплевывать на большую часть немецкой ПВО-шной мошкары.
Естественно, что то, что стояло сейчас перед нами - было лишь первым летным экземпляром. Правда, надо сказать, уже прошедшим одно из главных испытаний - перегонку своим ходом из САСШ, через дальний восток в ближнее Подмосковье, на аэродром Раменское. Разумеется с несколькими подскоками и не за один день.
Машина, конечно, внушала. Другой вопрос, что стоила она, разумеется, совершенно безбожно.
На такие деньги можно было спокойно построить пару, а то и тройку Б-17. Которые, кстати, действительно строились. И строились крайне активно. По задумке усатого вождя - германию ожидали тяжелые времена. Нет, Дрезден ни кто бомбить не собирался. Однако же устроить "гансам" каменный век с воздушной доставкой - было самым милым делом. Специально под эти нужды - спешно разрабатывались новые, "скалобойные" бомбы. Памятуя, что в нашей истории немцы любили размещать свои "свечные заводики" в альпийских горных пещерах - союзники готовились сии "дворцы горного короля" несколько испохабить.
Пока я размышлял на тему того, сколько вообще подобных, шестимоторных монстров мы можем наклепать - началась презентация. Нам было рассказано о том, какой это замечательный самолет, насколько он дальнобоен, мощен, а главное комфортабелен для экипажа (есть даже кубрик для сна и клозет с душем) и насколько необходимо его срочно ставить в производство в количествах сотен штук разом.