А вот специалисты Даймлер-Бенц были совсем другого мнения.
Штудгард. Компания Daimler-Benz AG.
Июль 1939 г.
— Этого не может быть! Не может такая машина разгоняться до 250 километров в час!
— Но посмотрите на мотор, — возразил оппонент, — ничего подобного раньше не видел. На бездорожье конечно нет, но на хорошем шоссе?
— Мотор конечно мощный, вы сами видели, но вся эта непонятная электротехника, остается вопросом, — выступил главный конструктор.
— Но по сведениям которые нам предали, это чуть ли не внедорожник. Вобщем надо заняться исследованиями, — предложил один из сотрудников.
— Совершенно с вами согласен, — ответил глава «Даймлер-Бенц», — давайте соберемся после исследований этой новой машины.
Но всегда найдется лизоблюд, который все испортит. Нашелся такой и в автомобильном направлении проекта. Он решил выслужиться и «подарить» обожаемому фюреру личный автомобиль. Этот партаппаратчик, прибыл с солдатами на «Даймлер-Бенц», и приказал сделать из джипа комфортабельное авто, плюс покрыть его аэрографией, примеры которой он увидел в журнале, который был в автомобиле с самого начала. Бывший хозяин забыл его в бардачке. Естественно аэрография представляла цветной портрет фюрера на капоте, на дверях по обе стороны — развивающийся нацистский флаг. На возражения конструкторов, он пригрозил отправить их в концлагерь. Пришлось подчиниться. Для нанесения аэрографии пришлось приглашать нескольких художников. Но через день все было готово, ведь Гитлер обещал приехать и поговорить с автомобилестроителями о выпуске мощных грузовиков и машин наподобие этой, но в открытом варианте, и с вооружением. А вместо этого его встретил оркестр, местного городка, и джип с его портретом на небольшом постаменте.
— Хайль Гитлер! — вытянулся перед ним партаппаратчик, и начал толкать заранее заготовленную и выученную речь. Суть ее сводилась к тому, что такому великому человеку необходим и великий автомобиль. Когда Гитлер понял в чем дело, он начал орать.
— Вы что тут устроили? Нам нужны грузовики, тягачи, машины сопровождения, а вы мне предлагаете разъезжать по Берлину на этом? — он ткнул пальцем в автомобиль, — я ясно отдал приказ — отдать его конструкторам. А что сделали вы?
В общем он, что называется отвел душу. После этого партаппаратчика исключили из партии, и сразу с ним произошел несчастный случай, бедняга попал под машину.
Хойерсверда. Частный дом.
Июль 1939 г.
Конрад Цузе как обычно работал у себя дома, отлаживая свой механический вычислитель, занимавший изрядное место в гостиной, когда за ним приехали два гестаповца, причем высоких чинов, и предложили в ультимативной форме предложили проехать с ними. На вопрос арестован ли он, ответили, что нет, но в его интересах проехать с ними на важное мероприятие. Добавили, что это связано с его работами. Недоумевающий молодой инженер сел в машину. И после нескольких часов езды, они подъехали к невзрачному зданию на окраине Берлина, но с внушительной охраной. Не первом же этаже ему сразу предложили подписать подписку о неразглашении всего, что он услышит здесь. Цузе спокойно подписал документ, он прекрасно знал что такое секретность, по опыту своей работы на авиационном заводе.