С танками даже умудрились всех обогнать и создали самостоятельные войска, но Испания внесла свои коррективы. Прорвав оборону противника, они оказывались без поддержки пехоты и становились легкой добычей тыловых подразделений, до мотопехоты еще не додумались. Как следствие — танковые части расформировали и небольшими группами распределили по пехотным полкам. Идея глубокого прорыва танковых войск принадлежит Гитлеру. Его предложение повторить план Шлиффена от 1914 года генштаб категорически отверг. На первом этапе немецкие войска без проблем достигнут Седана, но дальше снова ожидание тыловых частей, чем неизбежно воспользуются французы. Получается стопроцентное повторение давешнего сценария. Однако фюрер приказал отправить бронетанковый кулак дальше на север. Бросок в глубь страны отсечет север Франции, затем удар на Париж с запада. Так родилась новая доктрина, ибо противник в своем глубоком тылу ничего не мог противопоставить танкам.
Аналогичная картина была и с авиацией. Сегодня англичане не устают повторять о своем лидерстве в создании реактивной авиации. Да, это так. Первый английский реактивный самолет «Глостер» с реактивным двигателем Уиттла поднялся в воздух в 1941 году. У американцев возникла проблема с двигателем, но, получив чертежи Уиттла, они смогли создать свой «Эркомает» в мае 1942 года. Тем не менее прогресса не было до тех пор, пока после войны к работам не привлекли немецких авиаконструкторов.
Всю войну за падающими на Лондон ФАУ-1 и ФАУ-2 гонялись поршневые самолеты. В СССР Архип Люлька предложил проект авиационного турбореактивного двигателя в 1937 году. Однако после октябрьской эвакуации 1941 года конструктор был подключен к работам над танковыми двигателями. В 1944 году по приказу Сталина в Англии купили лицензию на морской газотурбинный двигатель Роллс-ройс, который стал базой не только для советской авиации, но и для реактивных самолетов всего мира.
Переработанный советскими конструкторами вариант газотурбинного двигателя Роллс-ройс сделал МиГ-15 королем воздуха. За все время войны в Корее было сбито 319 советских самолетов МиГ-15 и Ла-11 (поршневые), 109 пилотов погибло. Китай и Северная Корея потеряли 231 самолет МиГ-15, Як-9 и Ла-11, 126 пилотов погибло. США и их союзники Англия, Австралия и Южная Африка признают потерю 2866 самолетов, 1144 пилота погибло, 214 пилотов взято в плен, 40 пилотов пропали без вести. За время войны советские летчики посадили на территории Северной Кореи или Китая практически все типы самолетов противника. Все модели и модификации самолетов США и Англии были доставлены в СССР в целом и исправном состоянии. Советские конструкторы использовали американскую идею сигнализации о цели сзади, прозванную советскими пилотами «паникер». Радиолокатор заднего обзора при обнаружении цели подавал сигнал тревоги.