Броненосец «Двенадцать Апостолов» (Арбузов) - страница 31

На основании вышеизложенного, Технический Комитет представил Управляющему Морским министерством следующее:

1) На корабле "Двенадцать Апостолов" боевой марс вооружить десятью 37-мм одноствольными пушками Готчкисса, по составленному в Комитете проекту.

2) При устройстве такого марса обратить внимание на возможно прочное укрепление борта, к которому крепятся стаканы для штыревых пушек Готчкисса. Соблюдение этого требования существенно важно для устранения сотрясения борта при выстреле, влияющего на меткость, при одновременной стрельбе из нескольких орудий.

3) Для предупреждения, при некоторых направлениях и углах склонения пушек, возможности поражать части собственного судна, – приспособить, под дульными частями пушек, особые направляющие из круглого железа, не допускающие стрельбы в опасных направлениях.

Управляющий Морским министерством с заключениями Комитета согласился, но до приведения в исполнение приказал представить их на благоусмотрение Его Императорского Высочества Великого Князя Генерал-Адмирала, который эти заключения также изволил одобрить, почему о всем вышеизложенном и было сообщено Главному Командиру Черноморского флота и портов Черного моря. Возникшие из этого решения вопросы рассмотрены в следующем году.

"Двенадцать Апостолов" в Севастополе

* Ко всем данным об английских кораблях представленных в справочниках того времени следует относится критически. Они как правило завышались.

Четвертым, пятым и шестым черноморскими броненосцами стали "Двенадцать Апостолов", "Георгий Победоносец" и "Три святителя". С их вступлением в строй наличные силы Черноморского флота смогли вполне обеспечивать защиту России на юге. Правда, много нареканий вызвала готовность "Трех святителей", машины которого строились в Англии на всемирно известном заводе Гомфрейса и К°. На счету этого завода был уже не один десяток механизмов, изготовленных для всех флотов мира.

Но, видимо, английская добросовестность имела свои четкие границы при изготовлении машин для других стран. В конечном итоге новейший черноморский броненосец мог развивать скорость чуть более 12 узлов, и его машины чуть ли не ежедневно выходили из строя. Корабль стал самым тихоходным на флоте.

Но к снижению боеготовности флота приложили руку не только алчные заморские фабриканты, но и высшие чиновники Морского ведомства, все еще жившие по понятиям крепостнической давности. Так, согласно секретной директиве, рожденной в 1899 г. в тиши Главного штаба Черноморского флота, – она получила название "Правила оценки действия судов на маневрах", – бой между кораблями признавался "достигающим существенных результатов" только при стрельбе на расстоянии не свыше 12-ти кабельтов. В Правилах оговаривались и условия стрельбы – для 305-мм орудий: скорострельность не должна быть ниже 4-х выстрелов в течение 1 часа. Для новых патронах 152-мм орудий системы Канэ она, правда, отвечала требованием времени, но старые 152-мм орудия с длиной ствола в 35 калибров нужных показателей ни при каких условиях дать не могли, и их фактическая скорострельность равнялась 1 выстрелу в 2,5-3 минуты.