Взлёт, 2005 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 11
Кто работает в ЗАО «ГСС»? Не испытывает ли Ваша компания дефицита в специалистах?
Головным исполнителем программы RRJ является ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» – 100% дочернее предприятие «ОКБ Сухого», но мы используем и ресурсы «материнской» компании. Часть работ выполняется в «ОКБ Сухого». Что же касается сотрудников самого ЗАО «ГСС», то это специалисты, пришедшие к нам из «ОКБ Сухого», частично с «Туполева», частично от «Ильюшина», частично от «Яковлева». Формируя группы специалистов, работающие по тому или иному направлению программы, мы стараемся объединить опытные кадры с недавними выпускниками институтов, таким образом, обеспечивая преемственность. Такая связка позволила создать хороший коллектив (сейчас это примерно 1200 человек), который с одной стороны имеет богатый опыт проектирования самолетов, а с другой стороны может быстро воспринимать информацию, быстро адаптироваться к современным технологиям проектирования. Уровень зарплаты у нас выше, чем в среднем по самолетостроительным компаниям в России. Это определяется тем, что проект наш – коммерческий, соответственно и работа над этим проектом должна быть престижной, конкурентоспособной по заработной плате. Люди это знают и понимают. Тем не менее, проект развивается очень динамично и у нас периодически возникает дефицит в кадрах. Программа резко набирает обороты, и мы начинаем чувствовать потребность в определенных структурах, не успевая их полностью заполнять. В настоящее время некоторые структуры ГСС заполнены процентов на 30-40. Соответственно приходится повышать загрузку имеющегося коллектива. Естественно и компенсации предусмотрены соответствующие.
А из каких источников в настоящее время происходит финансирование программы?
До недавнего времени все финансирование шло исключительно от компании «Сухой». По состоянию на прошлый год компания «Сухой» уже вложила в программу порядка 70-75 млн долл. Но поскольку сейчас идет запуск производства, техническое переоснащение, были открыты линии целевого кредитования на общую сумму около 200 млн долл. и есть еще варианты кредитования, которые обеспечиваются пулом четырех ведущих российских банков. Открытие кредитных линий состоялось в конце мая. Поэтому в настоящий момент с финансированием у нас проблем нет.
Свой вклад в программу вносят и серийные заводы, где будут строиться RRJ. Очень серьезный вклад внесло КнААПО, т.к. нулевая очередь подготовки производства (для изготовления опытных образцов), а это около 50 млн долл., прошла практически исключительно за счет средств самого предприятия, которое закупило новое оборудование и провело необходимую реконструкцию. Первую и вторую очереди подготовки производства (запуск в серию и само серийное производство) мы берем уже на себя, и на это направлена одна из кредитных линий. Часть оборудования закупили и в Новосибирске, причем НАПО само взяло кредит на эти цели. С открытием централизованного кредитования работы по подготовке производства пойдут еще быстрее.