Но проволоку или арматуру большого диаметра приходится рубить зубилом или разрезать ножовкой. Чтобы облегчить эту трудоемкую работу, сделайте специальные ножницы.
Ручки и губки ножниц изготовляют из полосовой стали марки Ст. 5 толщиной 10 мм. Губки, чтобы придать им большую прочность, закаливают. Сила резания такими ножницами достигает 500 кг. Этого вполне достаточно, чтобы без особых усилий и труда резать проволоку диаметром 6–8 мм.
* * *
От долгой работы тиски разбалтываются, между их деталями появляются люфты. Чтобы их уничтожить, наденьте на силовой винт между губками тисков сильную пружину.
* * *
Каждому слесарю приходится десятки, а то и сотни раз в день подводить и отводить подвижную губку тисков, так как обрабатываемые детали бывают самых разных размеров. Неоднократно вращая винт то в одну, то в другую сторону, рабочий устает, снижается производительность его труда. Для устранения этого недостатка в корпусе неподвижной губки нужно закрепить гребенку, а на винт тисков навинтить гайку прямоугольного сечения, сидящую в пазу упора, с выступом, входящим во впадину гребенки. Для быстрого перемещения подвижной губки достаточно сделать один-два оборота винта в левую сторону. При этом гайка сходит с винта, давит на задний торец паза упора и перемещает его по шпильке, освобождая от зацепления с гребенкой. После этого подвижная губка свободно выдвигается или задвигается рукой в корпус тисков до соприкосновения с деталью. Для зажима изделия теперь достаточно сделать один-два поворота винта в правую сторону.
* * *
Весь свой рабочий инструмент слесарь-ремонтник всегда должен иметь при себе. Он укладывает его в маленький переносный чемодан. Пришел на рабочее место, открыл чемодан и начал копаться в винтах да отвертках, теряя дорогое время, безуспешно пытаясь в этой куче железок найти нужную вещь. Наверное, в таком положении побывал каждый.
Изобретатели В. Дьяков, В. Жукова и А. Карассв недавно предложили чемодан, в котором может разместиться самый большой слесарный набор, причем каждый инструмент лежит всегда на своем месте и к нему нетрудно добраться.
Чемодан, как обычно, состоит из двух деревянных или пластмассовых крышек, соединенных петлями, и снабжен ручкой. Но стоит его открыть, как чемодан становится похожим на веер: это под действием пружинок поднимаются проволочные рамки, обшитые автобином, с карманами, полными инструментов. Поскольку рамок может быть много, то и места для инструмента хватает, причем он всегда расположен удобно и компактно. Чтобы при ходьбе рамки не болтались, на дно чемодана кладут концы, которые всегда нужны слесарю.