Помимо всего перечисленного, машина — отличный повод для знакомства. Особенно если в машине вы одна, у вас что-то не ладится, вы женственны, слабы и совершенно не представляете, что теперь делать. Главное в этой ситуации — расположиться так, чтобы помешать на дороге как можно большему количеству народа и самой при этом не пострадать дополнительно. Отличный момент для тренировки женской интуиции. Тут можно, затратив минимум усилий, найти себе, кроме технической помощи, даже нового мужа. И с этим новым мужем вас будут связывать совершенно другие отношения — ведь между вами с самого начала стоял автомобиль.
Куда пойти учиться (Второе вводное занятие)
Итак, вы преодолели все сомнения и твердо знаете, что машина вам нужна, причем управлять ею непременно хотите сами. Для этого кроме собственно машины вам потребуются водительские права и умение эту самую машину водить. Тот, кто считает, что эти два понятия неразрывно связаны, сильно ошибается. Не то чтобы они не были связаны совсем, но, скажем так, могут значительно разделяться во времени и пространстве. Можно отлично уметь водить машину, не имея никаких водительских прав, и наоборот, эти самые права можно получить, лишь примерно представляя, куда в машине вставляется ключ зажигания.
Не будем рассматривать крайние случаи. В среднем нормальный человек сперва учится водить машину так, чтобы сдать экзамен, потом этот самый экзамен на права сдает и потом уже учится водить машину как следует.
Учиться водить машину тоже можно по-разному. Раньше все автомобильные курсы (а помимо курсов экзамен сдать было невозможно) долгое время посвящали внутреннему устройству автомобиля. Где у него что, да что с чем соединено, да куда какая трансмиссия... У женщины подобные сведения способны выработать, по-моему, только стойкий рвотный рефлекс, но отнюдь не навыки вождения. Если же, паче чаяния, вам все это понятно и интересно, купите нормальный учебник со схемами для мужиков. Я точно не научу вас отличать карданный вал от распределительного.
Мне кажется, для нормального безопасного вождения женщине достаточно лишь примерно представлять, где у машины внутри какая деталь за что отвечает. А главное — не думать об этом во время движения. Работа механизмов — забота механика. Ваши же действия должны быть автоматическими, то есть бездумными.
Автоматизм сам собой не приходит. Его необходимо вырабатывать. Для этого, к сожалению, существует только один способ — учиться, учиться и учиться. То есть садиться за руль и ездить до тех пор, пока вам не начнет казаться, что вы с машиной — одно целое. То есть до посинения (покраснения, позеленения — зависит от цвета вашей машины).