Ракета № 51 пролетела заданную дистанцию, при этом головка самонаведения включилась на расстоянии 24 км до цели. Однако, из-за того, ч то ракета летела с колебаниями по высоте, головка самонаведения периодически то теряла цель при снижении ракеты, то вновь захватывала цель при подъеме ракеты. Так как головка самонаведения на дистанции менее 5 км не может надежно перейти в режим слежения за целью, а на конечном этапе возникли большие колебания по высоте, головка окончательно потеряла цель, ракета № 51 отклонилась вправо на 2 км и упала за целью на расстоянии 5 км.
Ракета же №49 пролетела 75 км, головка самонаведения включилась на расстоянии 20 км от цели и сразу захватила цель. Ракета Na 49 нормально приводнилась на расстоянии 50 м от цели. Боевая часть пошла под целью и взорвалась на расстоянии 5 м от борта, тральщик «Туман» затонул.
6* По тогдашней терминологии крылатая ракета именовалась реактивной авиационной морской торпедой.
7* – Следует отметить, что все небольшие цели: катера, тральщики и т.п. оборудовались уголковыми отражателями, увеличивающими ЭПР.
Сводная таблица летных испытаний девяти КСЩ в сентябре-декабре 1958 г. на Черном море
| Дата пуска | Цепь | Дистанция до цели. км | Скорость попета, м/с | Характеристика попета |
| 30.09 | отсек пр.82 | 17.0 | 260 | Недолет на 650 м из-за отказа системы подачи топлива. |
| 2.10 | отсек пр.82 | 23.5 | 260 | Приводнилась на расстоянии 44 м и попала в подводную часть на глубине 2-3 м. |
| 2.10 | отсек пр.82 | 23,2 | 260 | Приводнилась на расстоянии 87,5 м и взорвалась на расстоянии 22 м от цели. |
| 17.10 | отсек пр.82 | 23,0 | 265 | Приводнилась на расстоянии 110 м. За 1.3 с до приводнения отказ левой рулевой машинки крена. Ракета ушла неизвестно куда. |
| 23.10 | ТЩ "Туман" | 87,0 | 260 | Упапа на 2-3 км правее цели. Большие колебания по высоте не обеспечили самонаведения. |
| 31.10 | ТЩ "Туман" | 75,0 | 275 | Приводнение на расстоянии 50 м. Ракета прошла под килем и взорвалась на расстоянии 3 м от противоположного борта. ТЩ затонул. |
| 8.12 | ТЩ "Испытатель" | 35,0 | 257 | Прямое попадание. "Испытатель" затонул. |
| 9.12 | ТЩ № 188 (YMC-515) | 35,0 | 260 | Приводнение на дистанции 55 м от носа корабля. Взрыв БЧ под водой вблизи борта. |
| 14.12 | ТЩ № 188 (YMC-515) | 33,5 | 280 | Приводнение на дистанции 22 м. Взрыв при приводнении. |
Много сложностей доставила испытателям система приводнения и подводного хода боевой части. В конце испытаний приводнение получено на интервале 0- 60 м перед целью, т. е. максимальная длина подводного хода достигала 65 м, а глубина – от 2 до 5 метров.
В начале же испытаний боевые части часто выскакивали из воды через 20-25 м подводного хода и далее двигались неустойчиво.