Осуществляется ли модернизация ранее разрабатывавшихся и выпускавшихся УОМЗ оптико-электронных прицельных систем для самолетов фронтовой авиации? Как идет разработка ОЭПС для многофункционального истребителя Су-35 и фронтового бомбардировщика Су-34? Какие уже достигнуты результаты, и какие дальнейшие перспективы в этом направлении Вы видите?
В 80-х гг. на НПО «Геофизика» были разработаны и освоены в серийном производстве на УОМЗ оптико-электронные прицельные системы типа 31Е и 23С. Они и сейчас продолжают эксплуатироваться в составе самолетов Су-27 и МиГ-29 соответственно. На основе этих изделий УОМЗ сейчас ведет работы по модернизации прицельных систем для самолетов фронтовой авиации. Разработаны, освоены в производстве и поставляются зарубежным заказчикам лазерно-теплопеленгационная система 31Е-МК (ОЭПС-27МК) в составе самолета Су-30МКК и оптико-локационная станция 36Ш-01 (ОЛС-30И) в составе самолета Су-30МКИ. В настоящее время с французской фирмой Sagem и индийской корпораций HAL ведутся переговоры по совместной разработке для самолета Су-30МКИ оптико-локационной станции качественно нового уровня. Для истребителя МиГ-29СМТ разработана и проходит испытания модернизированная оптико- электронная прицельная система с повышенными, по сравнению с системой 23С, характеристиками по дальности действия и надежности. Одной из ее особенностей является замена стеклянного обтекателя оптико-локационной станции на более современный из лейкосапфира. Для истребителя МиГ-29MRCA разрабатывается многофункциональная оптико-электронная система, которая должна обеспечивать боевую работу самолета по воздушным и наземным целям, противодействие средствам нападения противника и пилотирование в сложных метеоусловиях.
Изготовлен первый опытный образец базового подвесного оптико-электронного контейнера лазерного подсвета целей «Сапсан», предназначенного для установки на самолеты Су-27СМ, Су-30МК3, МиГ-29СМТ, в настоящее время идет отладка программного обеспечения контейнера.
По лазерно-телевизионной прицельной системе самолета Су-34 уже завершены государственные совместные испытания и подготовка производства.
Перспективы развития этого направления мы связываем с разработкой многофункциональных оптико-электронных систем (оптико-локационной станции и подвесного контейнера) для самолета Су-35. Результаты этих разработок смогут быть непосредственно использованы в названных мной выше работах по созданию оптико-электронного комплекса самолета нового поколения.
Что УОМЗ предлагает сейчас для оснащения боевых и транспортных вертолетов?