Взлёт, 2005 № 11 (Журнал «Взлет») - страница 48
Но и это еще не все. 22 октября, Нигерия. Вскоре после взлета из столичного аэропорта Лагоса в Абуджу пропала связь с самолетом «Боинг» 737-2L9 нигерийской компании Bellview Airlines (регистрационный номер 5N-BFN). Обнаружить обломки лайнера удалось только на следующее утро, в 30 км к северу от Лагоса. Погибли все 117 человек на борту, в т.ч. 111 пассажиров.
Трагический итог пяти крупнейших катастроф минувших трех месяцев – 583 погибших. 423 из них не вернулись из полета на «Боингах» 737. Конечно, скорее всего это совпадение, тем более что эта модель компании – одна из наиболее массовых во всем мире. Но совпадение уж слишком роковое. Да и самолеты, судя по годам их выпуска (а участники всех рассмотренных трагедий принадлежат к достаточно старым сериям 737-200 и 737-300 постройки начала 80-х гг.) отнюдь не первой свежести. Есть о чем задуматься.
«АНТОНОВЫ» ПРОДОЛЖАЮТ ПАДАТЬ В АФРИКЕ
Андрей Фомин
За прошедшие менее чем полгода с публикации в нашем журнале материала «Конго – страна, где падают «Аны»…» (см. «Взлёт» №6/2005, с. 43) черный список аварий и катастроф с самолетами «Антонова» на Черном континенте, увы, пополнился еще семью тяжелыми летными происшествиями, в которых погиб в общей сложности 91 человек. Каждый летний месяц приносил печальные вести из Африки: в июне и июле разбилось два Ан-24, принадлежащие суданской и экваториально-гвинейской авиакомпаниям, в августе – Ан-12 ангольских ВВС (последний, к счастью, без человеческих жертв). Особенно «черными» стали сентябрь и начало октября: менее чем за месяц катастрофу потерпели четыре конголезских «Ана» – два Ан-26, Ан- 2 и Ан-12, которые погребли под своими обломками 28 человек. Как и раньше, основными причинами тяжелых летных происшествий с «Антоновыми» в Африке, стали нарушения правил эксплуатации авиационной техники и ошибки в пилотировании.
Транспортный самолет Ан-12Б конголезской авиакомпании Wimbi Dira Airways (регистрационный номер 9Q-CWC), в результате аварийной посадки которого на аэродром Ару (ДРК) 4 октября погибло два человека и еще несколько получили тяжелые ранения
Открывает наш печальный список суданский Ан-24Б (регистрационный номер ST-WAL), приобретенный в 2004 г. местной авиакомпанией Marsland Aviation в Казахстане (там он носил регистрационный номер UN-47736). В полдень 2 июня самолет выполнял регулярный пассажирский рейс из столичного аэропорта в Хартуме. На борту находилось 42 человека (6 членов экипажа и 36 пассажиров). По предварительным данным на взлете начался пожар левого двигателя, экипажу удалось прервать разбег, однако эвакуироваться из горящего самолета успели не все: в огне погибло три человека. Самолет списан.