Сержант Стрелин, которому уже пришлось пережить отступления, развеял мои сомнения. Ему уже приходилось видеть, как взрывают орудия, которые нельзя вывезти, и он заверил меня, что достаточно одной гранаты, чтобы вывести ствол из строя.
Но прежде, чем поднимать шум, мы все приготовили для эвакуации. Нам очень повезло, что немцы не стали приводить орудия в боевое положение. Иначе пришлось бы искать различные защелки и рычаги чтобы сдвинуть станины, включить стопоры и подрессоривание, прикрепить лафет к передку. Без опытных артиллеристов ничего этого мы сделать бы не смогли. А так осталось только подвести лошадей, и впрячь их в передки и повозки. Как запрягать лошадей, для меня тоже было загадкой, но бойцы с этим быстро справились.
Солдаты, которые привели лошадей, рассказали, что немецкие коноводы успели удрать. Правда, ушли они пешком, и направились на север где, судя по карте, находилось болото.
Кроме повозок, я решил забрать мотоциклы, которых здесь было около десятка. Почему-то все они были без коляски, хотя судя по фильмам, такого просто не должно быть. Ехать на них ночью было очень опасно, но бойцы могли просто катить их, держа за руль. Из техники также было шесть тягачей, очень напоминающих бронетранспортер, с которым я недавно познакомился, штук шесть грузовых машин, не меньше двух десятков легковушек, и даже несколько велосипедов.
Грузовики мне тоже хотелось забрать, но я не знал, как их заводить, а спросить было не у кого. В сороковых годах профессия шофера была достаточно редкой, и на передовую их обычно не посылали. Поэтому я не надеялся, что в нашем отряде найдется водитель. Но, к моему удивлению, нашлось целых два знатока автотехники, и им я поручил перегнать все грузовики на наш берег. Одним из этих полуводителей оказался молоденький парнишка, лет восемнадцати, который раньше работал помощником механика в автомастерской. Он залез в кабину трофейного грузовика, стоявшего среди деревьев, мельком осмотрел приборы управления подсвечивая их трофейным фонариком, и сразу же завел двигатель. Я с интересом наблюдал за его манипуляциями. Конечно, мне и до этого было известно, что раньше на машинах была четвертая педаль, включающая стартер. Но в каком порядке что нажимать, и вообще, где какая педаль в здешних автомобилях, я не знал. Интересно, входит ли в программу обучения нынешних средних командиров, как сейчас называют офицеров, курс обучения вождению.
Триумфально посмотрев в сторону "простых пехотинцев", и насладившись нашими завистливыми взглядами, паренек стал переключать скорости, чтобы выехать назад на дорогу. Но тут дело у знатока не заладилось. Грузовик несколько раз дергался вперед, и уже почти уткнулся бампером в дерево. Еще один такой рывок, и наш трофей выйдет из строя. Торжествующая улыбка сползла с лица представителя высшей касты, и наконец он жалобно обратился ко мне: