Взлёт, 2006 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 58

Еще один вопрос, касающийся «руслановской» темы – остаточная стоимость самолетов Ан-124. Этот вопрос опять же упирается в очень небольшое число потенциальных потребителей таких машин. Остаточная стоимость очень высокая, т.е. если, например, «Волга-Днепр» завтра обанкротится, то купить самолеты уже будет некому. Поэтому вопрос с возобновлением производства «Русланов» не снят с повестки дня, он очень активно обсуждается, и, как заявил Валерий Безверхний, «я лично сторонник того, чтобы эта программа существовала в портфеле ОАК – это очень хорошая тема для консолидации наших усилий и нашего бизнеса, в т.ч. и с Украиной».

Выступавшие на конференции были едины в общей оценке ситуации: задача OAK – объединить государственные инвестиции и частный капитал, убрать внутреннюю конкуренцию, создать эффективный менеджмент для появления конкурентной продукции отечественной авиапромышленности. Удастся ли это сделать, и как быстро – покажет пара ближайших лет.

11 мая в 13 ч 46 мин местного времени в Анивском заливе в 13 км от поселка Таранай в районе г. Корсаков неподалеку от острова Сахалин во время отработки операции по подъему людей в ходе совместных российско-японских учений в процессе взлета перевернулся и частично разрушился поисково-спасательный вертолет Ми-14ПС (регистрационный номер RF-24737), принадлежащий местной организации РОСТО. На борту вертолета находилось 13 человек: пять членов экипажа, семь спасателей и один журналист. Еще три человека по сценарию учений находились в воде. 12 человек смогли самостоятельно выбраться из перевернувшегося вертолета, и спустя 36 мин были подняты на борт японского сторожевого корабля «Эримо» и принадлежащего Сахалинскому бассейновому аварийно-спасательному управлению российского судна «Агат», участвовавших в учениях. Борт-оператора Анатолия Солнышкина, получившего тяжелую травму позвоночника, пришлось извлекать из кабины вертолета водолазам. Его спустя еще 20 мин доставили на борт японского сторожевого корабля «Соя». В 16 ч 38 мин в район происшествия для эвакуации людей вылетел вертолет Ми-8 Дальневосточного регионального центра МЧС России, но 12 из 13 пострадавших от нее отказались. Борт-оператор Анатолий Солнышкин был доставлен в Хомутово японским вертолетом «Белл-212», откуда должен был быть госпитализирован в областную больницу Южно-Сахалинска, но по дороге в нее скончался. Таким образом, происшествие было переклассифицировано в катастрофу. В связи с этим в транспортной прокуратуре Сахалинской области было возбуждено уголовное дело по статье 263 п. 2 – «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного транспорта, повлекшее смерть человека».