Взлёт, 2006 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 6

Однако показом сверхманевренного «МиГа» деятельность РСК «МиГ» на ILA 2006 не ограничилась. Руководители корпорации провели серию переговоров с потенциальными заказчиками и зарубежными коллегами. Во время выставки было подписано соглашение с западноевропейским концерном «Эрбас» и германской компанией «Эльбе Флюгцойгверке» (Elbe Flugzeugwerke GmbH, EFW) о создании на производственных площадях РСК «МиГ» в Луховицах и НПК «Иркут» в Иркутске совместного предприятия по переоборудованию пассажирских самолетов семейства А320 в грузовые. Начиная с 2011 г. в России сможет переоборудоваться в «грузовики» не менее 20 авиалайнеров А320 и А321 ежегодно, а общий объем заказов на грузовые версии узкофюзеляжных «Эрбасов» может достичь 400 машин. Соответствующий протокол о намерениях был подписан генеральным директором – генеральным конструктором РСК «МиГ» Алексеем Федоровым, президентом НПК «Иркут» Олегом Демченко, президентом «Эрбаса» Густавом Хумбертом (Gustav Humbert) и главой EFW Хорстом Эмкером (Horst Emker). «Благодаря этому соглашению, сотрудничество «Эрбас» и российской авиапромышленности, в развитии которого уже достигнуты большие успехи, будет выведено на принципиально новый уровень, в основу которого положено долгосрочное партнерство»,-подчернкул в этой связи президент «Эрбаса» Густав Хумберт. А.Ф.

Дебютантом ILA 2006 стал модернизированный транспортный самолет Ил-76ТД-90ВД, оснащенный в прошлом году по заказу группы компаний «Волга-Днепр» усовершенствованным оборудованием и принципиально новой силовой установкой в составе четырех двигателей ПС-90А-76. Значительное снижение шумности и вредной эмиссии благодаря ремоторизации позволяет продолжить эксплуатацию самолетов типа Ил-76 в Европе при одновременном повышении их грузоподъемности и топливной эффективности (подробнее о ремоторизации Ил-76 двигателями ПС-90 – см. «Взлёт» №4/2006, с. 38-39).

В Берлине демонстрировался головной модернизированный Ил-76ТД-90ВД (RA-76950), получивший недавно имя знаменитого летчика-испытателя самолетов «Ил» Владимира Коккинаки. Переоборудование машины на заводе в Ташкенте завершилось в марте прошлого года, а ее первый полет состоялся 5 мая 2005 г. В январе этого года самолет получил сертификат АР МАК по уровню шума на местности.

Как сообщил на ILA 2006 президент группы компаний «Волга-Днепр» Алексей Исайкин, сразу после возвращения с выставки головной Ил-76ТД-90ВД приступит к первым коммерческим рейсам. Затем «Волга-Днепр» должна получить второй самолет данного типа. А всего, согласно проведенному группой компанией исследованию, до 2015 г. рынком может быть востребовано до 20 самолетов Ил-76ТД-90ВД. Стоимость комплекта производимых Пермским моторостроительным комплексом новых двигателей ПС-90А-76 на один ремоторизуемый самолет составляет 17,2 млн долл. (цена одного ПС-90А-76 – 4,3 млн долл.).