Взлёт, 2006 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 61

25 мая комиссия МАК завершила этап расследования на месте происшествия. Члены комиссии, включая специалистов Республики Армения и Франции, возвратились в Москву. Оба бортовых регистратора той же ночью были доставлены в МАК и переданы в распоряжение комиссии. 30 мая председатель Технической комиссии МАК по расследованию катастрофы А320 Л.А. Каширский сообщил, что в период 26-27 мая контейнеры с бортовыми самописцами были вскрыты, из них извлекли носители полетной информации и произвели загрузку данных.

Работы проводились с использованием технической базы Бюро расследования и анализа Франции в полном соответствии с технологическими и процедурными нормами с участием представителей авиационных властей Армении и России. Запись на обоих самописцах находится в удовлетворительном состоянии. Ее расшифровка и анализ начаты в МАК 29 мая. А.Ф.

Владимир ЩЕРБАКОВ

Май этого года оказался на редкость неудачным для самолетов F-16. В течение двух суток в Европе по разным причинам были потеряны сразу четыре «Файтинг Фалкона». Первыми «отличились» летчики ВВС Италии. 22 мая в ходе международного учения Spring Flag 2006 во время отработки действий в ночных условиях недалеко от острова Сардиния в воду упали два истребителя F-16, оба пилота катапультировались и были спасены. 29-летний Пир Франческо Грасси (PierFrancisco Grassi) и 30-летний Фабио де Лука (Fabio De Luka), пробыв в воде примерно час, были подняты поисково-спасатель- ным вертолетом и доставлены в военно-морской госпиталь. Упавшие F-16 входили в состав 37-го авиакрыла (37 Stormo "Cesare Toschi') и регулярно выполняли полеты с военно-воздушной базы Трапани-Бирджи (Trapani-Birgi АВ), которая расположена в западной части острова Сицилия и является основным местом базирования итальянских «Файтинг Фапконов».

Не успели газеты отрапортовать о потере итальянских ВВС, как уже на следующий день в центре внимания мировой печати снова стали два F-16 – теперь уже из двух других стран Североатлантического альянса. 23 мая в воздушном пространстве над южной частью Эгейского моря столкнулись самолеты ВВС Греции и Турции. Греческий летчик погиб, а турецкому пилоту – лейтенанту Гапилу Ибрагиму Оздемиру (Halil Ibrahim Ozdemir) – удалось благополучно катапультироваться. Позднее он был подобран командой зарегистрированного в Панаме грузового судна «Гас Сенчури» и турецким поисково-спасательным вертолетом «Кугар» доставлен в больницу города Фетхие, откуда затем перевезен в военный госпиталь в Балыкесир. Любопытно, что турецкий летчик в довольно резкой форме отверг предложение экипажа греческого поисково-спасательного вертолета «Супер Пума» подняться к ним на борт – как пишут зарубежные СМИ, греческий спасатель прыгнул в воду и предложил турецкому летчику помощь, но тот стал угрожать ему пистолетом и предпочел ждать подходящее панамское судно.