Техника и вооружение 1999 02 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 2
Производство бронетранспортеров продолжалось до конца 1962 г. Всего их было выпущено 2520 единиц. Параллельно было налажено изготовление больших плавающих автомобилей БАВ-485. Первоначально их строили на ЗИЛе, а потом на Днепропетровском автозаводе (ДАЗ).
Разработкой этого изделия руководил выдающийся отечественный конструктор В.А.Грачев, возглавлявший с 1954 г. Специальное конструкторское бюро, организованное на ЗИЛе. Многие узлы, агрегаты, системы для плавающего автомобиля в Брянск поступали со столичного автозавода. Амфибия «485», изготавливаемая на БАЗе до 1962 г. (включительно), могла на суше транспортировать 2,5 т груза, а на воде этот показатель увеличивался до 3,5 г. Шестицилиндровый двигатель мощностью 110 л.с. разгонял машину на шоссе до 70 км/ч, а па водной поверхности – до 10,7 км/ч. Полная масса составляла 9,8 т. Автомобиль долгое время находился на вооружении инженерных частей сухопутных войск.
В октябре 1961 г. в Брянске наладили производство узлов для армейского грузовика ЗИЛ-131. Среди них ведущие мосты, раздаточные коробки, лебедки, реактивные штанги подвески и т. д. Здесь впервые среди промышленных предприятий области было внедрено более двух десятков автоматических линий, а также термический и цех гальванопокрытий.
Свою роль в формировании и укреплении проектно-технологического потенциала сыграло и то обстоятельство, что в год своего основания на БАЗе был создан трактор промышленного назначения Т- 140, а в 1961 г. на его базе разработали более совершенный образец Т-180 с гидроприводом навесного оборудования, способный выполнять различные работы на скальном грунте в самых суровых климатических условиях. Несколько позднее начался выпуск гусеничного трубоукладчика Д-804.
В первой половине 60-х годов предприятие получает важное государственное задание – освоить производство специальной колесной техники, предназначенной для размещения новейших ракетных вооружений, созданных в СССР.
Разработка, изготовление опытных образцов и всесторонние испытания были проведены на ЗИЛе в СКБ. которым руководил В.А.Грачев. К тому времени это подразделение занимало ведущие позиции в стране в области автомобилей высокой проходимости.
Большой плавающий автомобиль БАВ-485 выпускался в Брянске до 1962 года
Тактический ракетный комплекс "Луна" на шасси ЭИЛ-135ЛМ
Мобильный ракетный комплекс «2П3О» на базе ЗИЛ-135К
РСЗО "Ураган" на шасси БАЗ-135ЛМП
Первой серийной машиной, производство которой брянским автостроителям удалось развернуть, стало длиннобазное колесное шасси ЗИЛ-135К – носитель пусковой установки крылатой ракеты С5, разработанной в ОКБ В.М.Челомея. Уникальный мобильный комплекс, «презентация» которого состоялась на военном параде в ноябре 1961 г., своей мощью привел в трепет военных специалистов североатлантического блока. Значимость чтого события тем более возрастала, поскольку ничего подобного на Западе тогда не существовало.