С начала пятидесятых годов на Московско-Рязанскую дорогу стали поступать тепловозы и электровозы, постепенно вытесняя привычные паровики. Новая техника поставила немало сложных задач перед работниками депо. Машинистам приходилось переучиваться. Перестраивались ремонтные цехи, появлялись новые участки, мастерские, лаборатории.
Справиться с трудностями перестройки помогли добрые традиции коллектива. Здесь всегда помнили о том, что работать на предприятии, ставшем родиной Великого почина, — большая честь.
Эта атмосфера, царившая в депо, и привела к тому, что именно здесь почти через сорок лет после первых субботников зародилось замечательное движение современности — соревнование за коммунистическое отношение к труду. Его инициатором стал комсомольско-молодежный коллектив роликового цеха.
Почин молодых рабочих депо был одобрен Центральным Комитетом партии.
Соревнование охватило миллионы тружеников страны. Тысячи бригад и цехов, многие предприятия включились в борьбу за высокое звание коллективов коммунистического труда. И в первых рядах соревнующихся был постоянно коллектив депо Москва-Сортировочная. Комсомольско-молодежный коллектив роликового цеха справился в короткий срок с основными пунктами взятых обязательств. Ему — первому в стране — было присвоено почетное звание цеха коммунистического труда. А вскоре звания бригады коммунистического труда удостоились передовые локомотивные бригады В. Т. Блаженова, С. С. Шманева и А. И. Жаринова.
5 января 1961 года решением коллегии Министерства путей сообщения СССР и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта всему депо Москва-Сортировочная присвоено звание предприятия коммунистического труда. Депо удостоилось столь почетного звания первым из предприятий страны.
Полувековой юбилей Великого почина превратился во всесоюзный праздник освобожденного труда. Инициатором его снова стал коллектив депо Москва-Сортировочная. В феврале 1969 года «Комсомольская правда» опубликовала письмо передовиков депо:
«Мы обращаемся к комсомольским организациям страны, — писали железнодорожники. — Давайте все выйдем 12 апреля на юбилейный субботник! Давайте покажем в этот день образцы бескорыстного труда на стройках, в цехах и лабораториях. Пусть в этот день будут посажены новые парки, сады и аллеи, пусть наши улицы приобретут праздничный вид! Пусть новые сотни тонн металлолома сдадут комсомольцы и пионеры, пусть каждый отдаст несколько часов безвозмездного труда на пользу обществу! Это будет дело, достойное имени великого Ленина».
12 апреля вместе с коллективом депо в субботнике участвовали министр путей сообщения Б. П. Бещев, герои битв на острове Даманском — ефрейтор В. Ф. Захаров, награжденный орденом Красного Знамени, и Герой Советского Союза Ю. В. Бабанский. Вместе с молодыми рабочими пришли в этот день в депо и участники первого коммунистического субботника — Я. М. Кондратьев, Ф. И. Павлов, В. М. Сидельников. Здесь же работали ученики старших классов двух расположенных рядом с депо школ, студенты Энергетического института, Института инженеров транспорта.