скрылись под водой.
Причина гибели крейсеры осталась не выясненной. Только через месяц, когда «Рио-Негро», удачно прорвав блокаду, пришел в Германию, немцам стало известно, что «Карлсруэ» не представляет более угрозы английской торговле. Секрет его гибели в Германии сумели сохранить, и еще долго наши крейсеры рыскали повсюду в тщетных его поисках.
Вред, нанесенный «Карлсруэ», был громаден: за три месяца он захватил шестнадцать британских пароходов и один датский с английским грузом, общий тоннаж которых равнялся 76 000 тонн. Стоимость пароходов и грузов достигала 1,5 миллиона фунтов стерлингов.
Через несколько дней после гибели «Карлсруэ» стало меньше одним затруднением и на другом конце света.
После набега на Пенанг «Эмден» исчез; о нем ничего не было слышно, но меры против его дерзких действий в Индийском океане принимались самые энергичные. Выработанный план ставил капитана Мюллера в положение не менее трудное, чем то, в которое после последних распоряжений Адмиралтейства попадала эскадра Шпее.
Однако составить такой план было нелегко. Обстановка на этом театре осложнялась двумя причинами, первой из которых являлась неудача экспедиции против Таити в Германской Восточной Африке.
31 октября Goliath и военный пароход Hardinge прибыли с двумя индийскими бригадами в Момбасу, но тут у Goliath случилась серьезная поломка в машине, и когда 2 ноября экспедиция начала операцию, то на поддержку остался лишь один крейсер Fox.
Chatham, Dartmouth и Weymouth были прикованы к «Кенигсбергу» в попытках добраться до него вверх по реке. Однако высадка в Танге закончилась благополучно, и 4 ноября началось наступление, но атака города успеха не имела.
Встреченные жарким огнем молодые необстрелянные части, недостаточно сильно поддержанные с моря артиллерией судов, не выдержали и отступили.
6 ноября их посадили обратно на транспорты. Этот маневр удался очень хорошо — неприятель его не заметил.
Однако такая неудача являлась крайне нежелательной. В это время операция против «Кенигсберга», значение которой для Адмиралтейства было выше всяких местных военно-сухопутных соображений, протекала удачно. Командир Chatham, руководивший этой операцией, счел необходимым прежде всего заблокировать крейсер и для этой цели затопить угольщик Newbridge в рукаве реки. 6 ноября пришел вспомогательный крейсер KainfaunsCastle, доставивший гидроаэроплан, который точно установил место противника.
С рассветом 10 ноября угольщик под командой старшего офицера Chatham пошел в реку под конвоем вооруженного буксира