Усиление торпедного и ракето- торпедного вооружения, а также изменения в составе энергетической установки, применение более совершенных средств управления торпедной стрельбой потребовали увеличения длины прочного корпуса на 8,8 м и увеличения его диаметра на 0,1-0,5 м. Это обусловило рост водоизмещения лодки и незначительное снижение ее скоростных характеристик.
В 1963 году началось проектирование модернизированной АПЛ (проект 671РТ). 15 июля 1967 г. была утверждена техническая документация на корабль.
По сравнению с АПЛ пр.671 у лодок пр.671РТ несколько изменилось и расположение отсеков прочного корпуса:
1-й – торпедные аппараты и боезапас, жилые помещения и провизионные;
2-й – каюты, кают-компания и столовая мичманского и личного составов, камбуз и ДУК (специальная система, обеспечивающая выброс за борт лодки мусора);
3-й – центральный пост, провизионные камеры и вспомогательные механизмы;
4-й – реакторы;
5-й – блок ГТЗА-АТГ, опреснительная установка и пост энергоустановки;
6-й – компрессоры, пароэжекторные холодильные установки, преобразователи ПР-501-2;
7-й – жилые помещения, дизель-генератор;
8-й – гребные электродвигатели, приводы рулей, камбуз, химический пост.
Корабль получил усовершенствованный ГАК МГК-300Т «Рубин». Боевые возможности лодки значительно возросли за счет оснащения ее боевой информационно-управляющей системой (БИУС) «Ладога». В отсеке легкого корпуса за рубкой размещалась протяженая буксируемая связная антенна системы «Параван», обеспечивающая прием сверхдлинных волн на глубине до 160 м.
Вооружение состояло из четырех 533-мм и двух 650-мм ТА. Боезапас определялся в зависимости от решаемых задач.
Было решено строить лодки проекта 671 РТ в Горьком, на заводе «Красное Сормово», где после сдачи флоту серии ПЛАРК проекта 670 образовалась «пауза». На одной из лодок Горьковской постройки – К-387 – были впервые применены малошумные гребные винты, размещенные по схеме «тандем».
В 1971 году строительство АПЛ проекта 671 РТ началось и на Адмиралтейской верфи в Ленинграде (что объяснялось недостаточно высоким темпом работ в Нижнем). Ленинградцы внесли ряд усовершенствований в технологию постройки кораблей: вместо блочного метода был применен более передовой агрегатно-блочный. Посредством специального устройства рамы с уже смонтированными агрегатами массой до 350 т вдвигались внутрь секции через ее торец.
Характеристика АПЛ проекта 671 РТ
Длина наибольшая 101,8 м
Ширина наибольшая 10,8 м
Средняя осадка 7,3 м
Водоизмещение:
нормальное 4673 м3
полное 7190 м3
Запас плавучести 29,0%