История Авиации 2000 04 (Журнал «История авиации») - страница 6

Однако к этому времени царившая в стане республиканцев неразбериха постепенно начала проходить. Если во время северного похода армия генерала Молы прошла за период с 5 октября по 4 сентября свыше 500 км, то начатое в первые дни осени из района Талаверы наступление на Мадрид развивалось черепашьими темпами. Фактически, к началу ноября (за два месяца) мятежники смогли продвинуться лишь на 112 км, хотя и стояли уже, в полном смысле слова,у ворот столицы. К этому времени у республиканцев произошла очередная смена кабинета, и правительство возглавил (4 сентября) лидер анархо-синдикалистов Ларго Кабальеро, хотя и энергичный, но не понимавший необходимости формирования регулярной революционной армии.

К этому времени уже вовсю действовала направленная на удушение Испанской Республики «политика невмешательства», организованная так называемым «клайвденским кланом», лидеры которого (вроде Чемберлена и Даладье) еще раз прославились через два года, создав позорный Мюнхенский сговор, благодаря которому «сдали» нацистам Чехословакию. Как бы там ни было, но Франко ограничения на ввоз оружия в Испанию почти не коснулись, и это понятно: он его получал фактически даром, обязуясь оплатить поставки сырьем «после победы». В этих условиях советское руководство не могло остаться безучастным.

Павел Рычагов, фото 1940 г.

Евгений Птухин.

Иван Копец.

«Однажды уже посреди ночи меня подняли настойчиво и решительно, и не спеша, но и не мешкая, я взял с собой «тревожный» чемоданчик, кобуру с пистолетом и вышел из дому.

Тишина в коридоре, тишина за каждой дверью настораживала. Авиагородок спал. Выходит не тревога? Тогда что же?..

У подъезда дома заметил автофургон. По молчаливому знаку сопровождающего залез в черный квадрат задней двери. В фургоне, внутри, оказалась еще одна дверь. Толкаю ее – и свет электрической лампочки заставляет заокмуриться. А открыв глаза, вижу сидящих на скамеечке вдоль борта машины Колю Артемьева, Петю Митрофанова, Колю Шмелькова, Костю Ковтуна… Кажется, они обрадованы моим появлением еще больше, чем я их присутствием.

– Подвиньтесь, ребята! – глуховато басит Ковтун. – Парторг прибыл!..»

Так спустя полвека вспоминал начавшуюся в конце лета 1936 г. свою «испанскую» командировку Герой Советского Союза генерал-майор авиации Георгий Захаров, в то время командир звена в первом отряде 109-й эскадрильи Киевской истребительной авиабригады.

Выбор командования был отнюдь не случайным. 109-я эскадрилья была одной из старейших авиационных частей ВВС РККА, прославившейся еще в годы Гражданской войны. Переоснащенная в начале 1936 г. с истребителей И-5 на И-15, эскадрилья сумела сохранить за собой 1-е место по боевой подготовке среди истребительных авиачастей, а ее лучшим подразделением по праву считался 1-й авиаотряд, возглавляемый Павлом Рычаговым, успехи которого были по достоинству оценены командованием, наградившим молодого командира орденом Ленина.