Взлёт, 2008 № 12 (Журнал «Взлет») - страница 49

Тяжелый турбовинтовой военно-транспортный самолет Ан-22 «Антей» спроектирован в ОКБ О.К. Антонова в первой половине 60-х гг. Первый полет опытного самолета состоялся 27 февраля 1965 г. Серийное производство осуществлялось на Ташкентском авиационном заводе (ныне – ТАПОиЧ) в 1966-1975 гг. Всего построено 68 самолетов Ан-22, в т.ч. два – в Киеве (первый летный экземпляр и образец для статических испытаний) и 66 – в Ташкенте (образец для ресурсных испытаний и 65 серийных самолетов). С 1972 г. «Антеи» выпускались в модернизированном варианте Ан-22А (изготовлено 28 самолетов).

С 1967 г. первые серийные Ан-22 начали поступать в войска. Кроме ВВС Советского Союза (России) несколько Ан-22 использовались АНТК им. О.К. Антонова для испытаний и выполнения специальных транспортных перевозок. В частности, первый опытный образец в 1980 г. был переоборудован для перевозки с завода в Ташкенте в Киев на внешней подвеске на фюзеляже центропланов и консолей крыла новых самолетов Ан-124 и Ан-225. В разные годы на базе «Антея» прорабатывались нереализованные модификации дальнего противолодочного самолета Ан-22ПЛО, морского поисково-спасательного самолета Ан-22ПС, транспортировщиков ракет-носителей, баллистических ракет и др.

На экспорт «Антеи» никогда не поставлялись, однако в 1992 г. принадлежащий АНТК им. О.К. Антонова первый серийный Ан-22 №01-03 дважды передавался в краткосрочный лизинг в Болгарию (вместе с экипажем), где летал в интересах болгарских авиакомпаний «Сиги Эйр Карго» и «София Эйр Карго» под регистрационными номерами этой страны LZ-SGB и LZ-SFD – этот малоизвестный факт, пожалуй, является единственным случаем, когда «Антея» можно было увидеть не под советским (российским) или украинским, а под зарубежным флагом.