Взлёт, 2008 № 12 (Журнал «Взлет») - страница 58

Второй Ту-204-120СЕ для КНР (№64031) уже построен и ожидает в цехе «Авиастара» импортных двигателей и комплектующих

Головной Ту-204-120СЕ (№64030) накануне перелета в Китай

Сегодня в сборочном цехе «Авиастара» стоит практически готовый второй китайский Ту-204-120СЕ (№64031) и ведется сборка планеров еще двух (№64034 и 64041). Самолет №64031 уже окрашен в цвета «Эйр Чайна Карго» и даже получил китайский регистрационный номер B-2872. Но на нем пока нет двигателей и того западного оборудования, которое поставляет на завод компания «Сирокко». Согласно контракту, который именуется «револьверным», поставки импортных комплектующих покупателем на каждый самолет производятся только после сдачи конечному заказчику предыдущего. Таким образом, с передачей «Эйр Чайна Карго» головного Ту-204-120СЕ можно приступать к комплектации второй машины. После ее поставки будут выделены средства для приобретения покупных изделий для третьей (основные работы по ее планеру и бортовым системам уже практически закончены), и т.д. «Я всегда говорю, что Россия не является для меня чужой страной. Я удовлетворен своей работой в России, – говорит г-н Камель. – Второй самолет может быть готов уже через 90 дней, следующая отправка может состояться еще спустя 90». Возможно, египетский бизнесмен и настроен чрезмерно оптимистично, но, тем не менее, известно, что по имеющимся сегодня планам, два следующих Ту-204-120СЕ предполагается поставить в Китай в течение 2009 г.

5 декабря в 6.12 МСК при выполнении плановых полетов с аэродрома «Домна» в Читинской обл. произошла катастрофа истребителя МиГ-29. Как официально сообщила пресс-служба Министерства обороны России, «самолет упал в 5 км от аэродрома «Домна». Летчик II класса, заместитель командира авиационной эскадрильи подполковник Валерьян Копарев погиб. На земле жертв и разрушений нет. К месту падения вылетела комиссия в составе представителей МО РФ и ВВС. Причина падения самолета выясняется. Полеты самолетов МиГ-29 Главнокомандующим ВВС генерал-полковником Александром Зелиным временно приостановлены до выяснения обстоятельств».

По предварительным данным, летчик отрабатывал упражнение по ведению воздушного боя. При выполнении атаки маневренной цели на малой высоте на вводе в косую петлю самолет сделал «кувырок», после чего перестал слушаться управления. Руководитель полетов несколько раз передавал команду на катапультирование, однако по неустановленным пока причинам летчик системой аварийного покидания не воспользовался – он был найден погибшим рядом с самолетом. По мнению некоторых участников расследования, возможно, он пытался отвести падающий истребитель подальше от расположенного рядом с аэродромом поселка.