18 декабря 2006 г. самолет получил дополнение к сертификату типа на «англоязычную» кабину. При этом сами цветные многофункциональные жидкокристаллические индикаторы – российские: они созданы в Ульяновском КБ приборостроения. «На всех Ту-204, Ту-214 и Ил-96 (включая «президентские») сегодня стоят именно такие индикаторы. Первой машиной, которую мы оснастили ими, стал самолет Ту-214 №64503 для ГТК «Россия», – сообщил корреспонденту «Взлёта» руководитель УКБП Николай Макаров.
В прошлом году ОАО «Туполев» смогло завершить и процедуру сертификации Ту-204-120СЕ в стране-заказчике: 29 июня 2007 г. авиационными властями КНР был выдан сертификат УГС0185а на соответствие самолета нормам летной годности гражданской авиации Китая. И, наконец, 8 октября 2008 г. Ту-204-120СЕ стал первым российским самолетом, получившим Сертификат типа Европейского агентства авиационной безопасности (EASA): компании «Туполев» был вручен Сертификат типа за номером EASA.IM.A.162, подтверждающий соответствие самолета Ту-204-120СЕ требованиям европейских авиационных правил JAR-25. Европейская сертификация Ту-204-120СЕ, без сомнения, большой успех коллектива ОАО «Туполев» и его партнеров по работе – Авиарегистра МАК, завода «Авиастар», поставщиков систем и агрегатов.
Успешной сертификацией в Европе Ту-204-120СЕ в значительной степени обязан и применяемым на его борту комплектующим западного производства. Он оснащен двигателями RB211-535E4-B-75 британской компании «Роллс-Ройс» и целым рядом систем американского производства: системой контроля двигателей фирмы «Виброметр», генераторами фирмы «Хэмилтон-Сандстрэнд», гидронасосами фирмы «Виккерс», инерциальной навигационной системой и аппаратурой TCAS и EGPWS фирмы «Ханиуэл». Эти покупные изделия уже имеют сертификаты «до установки на самолет» по авиационным нормам Европы и поставляются на «Авиастар» компанией «Сирокко».
Ту-204-120СЕ способен перевозить до 27 т грузов в контейнерах международного класса на дальность до 3000 км. При массе груза 10,5 т дальность полета возрастает до 7400 км.
Китайские летчики и инженеры с самолетом уже давно знакомы: наряду с российскими испытателями и британскими пилотами EASA они участвовали в процессе его испытаний, в ходе которых было выполнено в общей сложности 133 полета.
Получившая в октябре первый Ту-204-120СЕ китайская компания «Эйр Чайна Карго» (Air China Cargo) – на сегодня крупнейший грузовой авиаперевозчик в Китае. Она образована в 2003 г. и в настоящее время эксплуатирует 13 тяжелых грузовых самолетов «Боинг» модели 747: один 747-400F (Freighter), четыре 747-200F и восемь 747-400 «Комби» (Combi). Пополнивший парк «Эйр Чайна Карго» российский Ту-204-120СЕ планируется использовать на внутренних линиях, для полетов в Гонконг, а также в Корею и Японию. Всего в соответствии с контрактом авиакомпания намерена приобрести три таких самолета. Еще два со временем отправятся в «Чайна Истерн Карго» (China Eastern Cargo).