Силовая установка также подверглась модернизации. Английские моторы «Метеор» заменили американскими дизелями AVDS-1750, то же самое проделали с трансмиссией. Емкость топливных баков удалось довести до 1280 л.
Модернизированный «Олифант-1 А» по своим характеристикам весьма близок израильскому танку «Шот», правда, на последнем установлены более современные оптические приборы. Есть основания полагать, что в модернизации южноафриканских танков принимали участие израильские специалисты.
Работы по радикальной модернизации танков «Олифант-1 А» начались в 1985 г., первый прототип танка «Олифант-2В» был выведен на испытания в 1987 г. «Олифант-1 В» является наиболее совершенным вариантом «Центуриона»; его характеристики в максимально возможной степени приближены к характеристикам основных боевых танков.
Основное вооружение осталось прежним – ЮАРовский вариант английской 105-мм танковой пушки L7A1. В отличие от всех других модификаций «Центуриона», на пушке танка «Олифант-1В» смонтирован теплоизоляционный кожух из стеклопластика; приводы наведения пушки и разворота башни – электрические. У наводчика установлен перископический прицел со стабилизированной линией визирования и встроенным лазерным дальномером. В СУО интегрирован новый баллистический вычислитель. Двустворчатый люк заряжающего заменен одностворчатым, открывающимся вперед. Кормовая корзина для хранения снаряжения и имущества экипажа заменена специальным отсеком значительного объема. Юаровские танкисты нашли новому отсеку неожиданное применение, используя его в качестве ванны. В жарком климате Южной Африки иметь на танке собственную ванну – совсем нелишне!
В значительной степени усилена бронезащита путем установки плоских навесных модулей на борта и крышу башни. Установка дополнительной брони проводилась с учетом балансировки башни, в результате башня танка «Олифант-1B» сбаласирована лучше башен танков «Центурион» всех моделей, и для ее разворота требуются меньшие усилия.
Ходовая часть прикрыта заново спроектированными стальными экранами, секции которых для удобства технического обслуживания подвески выполнены меньшими по размерам, чем оригинальные экраны танка «Центурион». Секции экранов могут откидываться вверх на шарнирах.
Полностью перепроектирована ходовая часть, в которой используется индивидуальная торсионная подвеска опорных катков. Опорные катки имеют динамический ход 290 мм и полный – 435 мм, что позволяет резко улучшить проходимость танка, особенно на больших скоростях движения. На всех узлах подвески установлены гидроупоры, а на первом, втором, пятом и шестом узлах – гидравлические амортизаторы.