Правило 59: Остерегайся машин, стоящих у пешеходного перехода
Это простое правило, о котором многие водители просто забывают. Мы все знаем, что обязаны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу. Но как насчет тех из них, которых мы не видим?
Всякий раз, подъезжая к пешеходному переходу и видя автомобиль, идущий в одном с тобой направлении и стоящий перед "зеброй", ты обязан остановиться и убедиться, что перед этим автомобилем никого нет, и только после этого продолжить движение. Это не просто "защитное вождение" - очень часто этого требует закон.
Да, ты можешь видеть НЕКОТОРЫХ пешеходов, идущих по зебре перед тем стоящим автомобилем, но кое-кого ты можешь и не заметить - ребенка или инвалида на коляске. Пешеход может наклониться, чтобы поднять что-нибудь с дороги, и, тут же выпрямившись, шагнуть тебе под колеса.
Именно поэтому запрещены обгоны возле пешеходных переходов рядом со школами. Обгоняя стоявший или медленно едущий автомобиль возле школы, ты подвергаешь опасности детей, которые могут остаться незамеченными из-за этой машины. Поэтому в таких местах предписывается "держать строй" в потоке машин.
Будь внимателен, приближаясь к перекрестку, и если видишь, что кто-то уже остановился - притормози и остановись сам, пока не выяснишь, ПОЧЕМУ он остановился. И только после этого езжай дальше. Твоя осторожность может сохранить чью-то жизнь.
Правило 60: Оставайся в среднем ряду из соображений безопасности
Рассчитывая маршрут, ты можешь оказаться перед выбором - ехать по автостраде или по городской улице. Автострада предпочтительнее, поскольку вероятность аварии здесь ниже. На скоростных дорогах нет перекрестков, и, за редкими исключениями, все машины едут одинаково быстро. Это делает дорогу безопаснее.
Но по которой из полос автострады ехать безопаснее всего? На мой взгляд, в большинстве случаев - по средней. Вообще говоря, это мое правило основывается на опыте и простой логике. Мы можем иметь разные точки зрения на этот счет, но я хотел бы, чтобы ты поразмыслил над этим сам.
Некоторые инструкторы рекомендуют всегда держаться в правом ряду. Обычно я с этим не согласен, но могу их понять. (Кстати, сидя за рулем мотоцикла, я часто пользуюсь этой их рекомендацией, по ряду других важных причин). Их точка зрения основывается на том, что в правом ряду скорости несколько ниже. Поэтому в случае столкновения последствия могут оказаться не столь трагичными. Однако, вблизи въездов и съездов с автомагистрали правая полоса становится подобием перекрестка. Поскольку именно здесь машины постоянно совершают въезды и выезды из правой полосы, вероятность аварии, хотя бы даже и несерьезной, здесь выше. Я же стремлюсь избегать ЛЮБЫХ столкновений.