Техника и вооружение 1998 03 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 3

Установка 2У-В прошла испытания, но в серийное производство так и не поступила.

Тем не менее, флот очень нуждался в пулеметах Владимирова. Еще 14 марта 1946 года руководство ВМФ утвердило тактико-техническое задание на проектирование трех двухпулеметных установок с 14,5-мм пулеметами Владимирова. Разработка всех трех установок поручалась ОКБ-43, которым руководил М. Н. Кондаков. Параллельная разработка установок была вызвана не желанием устроить конкурс, а конструкцией кораблей, для которых они проектировались.

Так, установка 2М-5 предназначалась для торпедных катеров, 2М-6 – для бронекатеров, а 2М-7-для тральщиков. Опытный образец палубной турельной установки 2М-5 был изготовлен ОКБ-43 в августе 1947 года. Установка имела два горизонтально установленных пулемета КПВ. Пулеметы наводились вручную стрелком, т.е. механизмы приводов наведения отсутствовали. Для предохранения расчета от пуль и мелких осколков 2М-5 снабжалась горизонтальной броней. Толщина брони передней стенки составляла 8 мм, а задней – 4 мм. Питание пулеметов ленточное, в ленте имелось 80 патронов. Прицел позволял вести огонь по воздушным целям, движущимся со скоростью до 250 м/сек.

Заводские испытания опытного образца 2М-5 прошли с 11 по 25 мая 1948 года. Для проведения корабельных испытаний опытный образец 2М- 5 установили на ТКА пр. 123К. В ходе испытаний с 4 но 8 ноября 1950 года были получены удовлетворительные результаты и 9 августа 1952 года установку 2М-5 приняли на вооружение.

Опытный образец башенной установки 2М-6 был изготовлен в 1948 году. Эта установка имела два горизонтально установленных пулемета KПB. Механизмы наведения имели гидравлический привод, спроектированный в ЦП И И-173. в качестве резервного мог использоваться и ручной привод. Поскольку 2М-6 предназначалась для бронекатеров, то она имела сравнительно (с 2М-5 и 2М-7) мощную броневую защиту. Установка выпускалась в двух вариантах – обычном 2М-6 и утяжеленном 2М-6Т, основным различием которых была толщина брони. Вертикальное бронирование состояло из двух слоев: брони башни толщиной 7 мм для 2М-6 и 8 мм для 2М 6Т и брони экрана толщиной 7 мм для 2М- 6 и 14 мм для 2М-6Т. Расстояние между краном и башней составляло не менее 100 мм. Крыша башни имела 10- мм броню.

Вид слева

Вид спереди. Броневой щит условно не показан

Вид сверху

Вид справа

Вертикальный броневой щит

Заводские испытания опытного образца 2М-6 проводились с 15 июля по 30 октября 1948 года, а корабельные – с 29 сентября по 6 октября 1949 года на БКА-439 пр. 191М Дунайской флотилии.