Но в результате у СССР получит не посредственную малолитражку разработки начала 60-х годов, а очень перспективную базовую модель середины 80-х. На основе которой можно будет еще лет двадцать делать всю гамму нужных народному хозяйству автомобилей, от представительских седанов до грузовичков. Если, конечно, удастся повторить "один в один" хотя бы 70-80% свалившегося из будущего артефакта, и добиться качества хотя бы не хуже китайской Chery Tiggo.
\\\Chery Tiggo -- относительно удачная попытка создать аналог RAV4.\\\
Еще до начала разработки плана было очевидно, что реально собрать копию RAVчика из металлолома "силами энтузиастов" нечего и пытаться, потребуется полномасштабное привлечение автомобильных КБ и опытных производств. Однако, НИИ "Интел" числится за Министерством Электронной Промышленности. В то время как автомобилестроение, по идее, должно идти по Министерству Автомобильной Промышленности. Столкнувшись ранее с местными традициями, я был уверен, что там ничего разрабатывать для МЭПовского НИИ не будут. Разве что изобразят подобие деятельности, если случится чудо и министры СССР смогут друг с другом договориться.
Изложил на бумаге, отослал предложение об организации еще одного, параллельного НИИ (иного варианта мне в голову не пришло). Но Шелепин быстро вправил мозги. Оказалось, мои метания - полная глупость и непонимание реалий Советского Союза. Каждое министерство в полной мере строит замкнутый производственный цикл. Кооперация стремится к нулю. Никого не удивит, что полуоси и суппорта будут точить электронщики, а микросхемы для панелей приборов разведут и распаяют автомобилестроители. Более того, Минавтопром в настоящее время попросту не существует, есть только план по его воссозданию. При этом вокруг него клубится такое нагромождение "скандалов, интриг, расследований", что лучше держаться подальше.
\\\В 1947 году Минавтопром СССР слили с тракторным и сельхозмашиностроением. В 1955 выделили обратно. В 1957 упразднили совсем. И заново создали 2-го октября 1965 года. Так что проблемы с автомобилями в СССР появились совсем не на пустом месте.\\\
Позже будет несложно передать доводку и производство по назначению. Не просто так, а в обмен на что-то крайне нужное и полезное для МЭПа. Такой театр абсурда и идиотизма. Бартер времен... Кто там в итоге на трон умостился на Руси после репрессий Ивана Васильевича, который Грозный? Какая разница, все равно бедность на грани нищеты даже у помещиков, и экономика на уровне "я тебе две коровы, ты мне пять гвоздей". И это недоразумение тут называют могильщиком капитализма?! Смешно до слез.