Кто–то утонул, кого–то подобрали иностранные суда, а кто–то, из последних сил держась на воде, кричал: «Я знаю, как спасти корабль!» Их никто не слышал, пока в конце 90–х не был организован фонд «Технологии будущего», снарядивший спасательную шлюпку.
Известно, что спасением утопающего должен заниматься, прежде всего, сам утопающий. Поэтому учредителями фонда стали изобретатели, авторы, разработчики. Создавался фонд с целью концентрации новых технологий, изобретений, а также для помощи изобретателям в патентовании и внедрении разработок. Президентом фонда стал физик–электронщик Леонид Яковлевич Дубовский. Что же имеется в запасниках фонда на сегодняшний день? Что станет обыденностью завтра?
«Мы собираем разработки, которые принципиально отличаются от существующих, — поясняет Леонид Яковлевич. — Отсюда и название фонда.
Дело в том, что сейчас уже невозможно догнать высокоразвитые страны, которые непрерывно совершенствовали свою технику и ушли слишком далеко. У нас нет времени повторять этот путь. Но мы можем предложить такие вещи, которых нет в мире».
Действительно, зачем продолжать совершенствовать колесо, изменяя его ширину, радиус, рисунок протектора, если можно создать транспортное средство, способное перемещаться без колес? Зачем совершенствовать присадки к моторному топливу, карбюратор, систему зажигания, если можно в качестве топлива использовать воду? Тогда не нужно никого догонять! Нужно лишь использовать новые технологии, сразу оказаться «впереди планеты всей» и заняться продажей «интеллектуальных залежей», что будет значительно выгоднее торговли нефтью и газом.
«Мы собрали разработки из самых разнообразных областей, — рассказывает Леонид Яковлевич. — Техника, медицина, сельское хозяйство, экология, образование… Есть много теоретических разработок и особенно из области физики, где сейчас происходит кардинальный пересмотр классических основ».
Например, в арсенале фонда имеются совершенно удивительные изобретения в области автомобилестроения. Так, не переделывая, а лишь перенастраивая обычный жигулевский двигатель, можно увеличить его мощность в десятки раз, значительно уменьшив при этом расход топлива! Фантастика? Увы, такие автомобили существуют реально. Обычная «копейка» набирает 100 километров в час за 3–6 секунд, что соответствует мощности двигателя 1500 лошадиных сил против 60, которые дает заводской двигатель!
Сейчас для «доводки» двигателя нам нужны стендовые испытания, чтобы понять, откуда берется такая огромная мощность, упростить устройство карбюратора, сделать эффект прироста мощности устойчивым. Перспективы здесь огромные.