Помимо значительного улучшения технических и экологических параметров двигателя, можно на его базе создать электрогенератор. Тогда будет легко построить безаккумуляторный электромобиль с маленьким двигателем внутреннего сгорания, способный давать сотни киловатт мощности при потреблении бензина 1 литр на 100 километров. Этот же двигатель будет способен питать электроэнергией небольшой поселок. А, учитывая, что в фонде имеются теоретические научные разработки, объясняющие и подтверждающие возможность работы автомобильных двигателей на воде, открываются совсем уже заманчивые перспективы. Где же эти чудо–машины?
Несколько лет Мерседес показал новую модель с двигателем 150 лошадиных сил и расходом бензина 3 литра на 100 километров, — поясняет Дубовский. — После демонстрации этот автомобиль бесследно исчез — о нем нет никаких упоминаний! Где он и почему исчез? Кстати, у нас есть подозрения, что эту технологию они в чем–то позаимствовали у нас.
Можно привести еще один пример, поясняющий суть проблемы. У нас был президент концерна «Бош», которому мы показывали новую систему зажигания. Он сказал, что купит нашу систему, но использовать ее не будет и выйти с ней на зарубежный рынок нам не даст, поскольку, если мы туда попадем, у них встанут все карбюраторные заводы. По этой причине новые разработки они покупают и кладут под сукно.
Точно так же американцы купили у нас патент на так называемый «белый лазер», способный излучать на нескольких длинах волн, который разработал петербургский Университет. Купив патент, американцы положили его в стол и никак не используют, а мы выйти на американский рынок повторно с этим лазером уже не можем.
В области авиации фондом запатентован ряд принципиально новых летательных аппаратов, так называемых дисколетов и махолетов. Автор одной разработки — профессор Анатолий Алексеевич Денисов, автор книги «Мифы теории относительности». Автором второй разработки является сам Леонид Яковлевич.
«Долгое время для ученых и конструкторов оставалась неразрешимой задача повторения в технических устройствах движения крыла птиц или насекомых, поскольку оно имеет очень сложную траекторию, — рассказывает Дубовский. — Нам удалось решить эту задачу и запатентовать устройство, которое позволяет это сделать.
Диапазон его применения огромен — от создания новых летательных аппаратов для микроавиации, до производства плавающих, летающих, ползающих детских игрушек. Особый интерес разработка вызывает у изготовителей рекламы, поскольку позволяет создать рекламный носитель, не имеющий мировых аналогов. Если на обычном рекламном щите можно разместить одновременно два изображения, то на новом носителе может располагаться сразу 16 «картинок».