Техника и вооружение 2001 10 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 20
Выбор лодочного мотора представляет собой результат компромиссных решений, учитывающих возможность крупносерийного производства, приемлемую массу мотора (позволяющую использовать его на лодке и переносить вручную переправляющимся десантом), соответствие характеристик гребного винта мотора сопротивлению движения лодки с полной нагрузкой, наличие реверса для обеспечения заднего хода и торможения, надежность работы гребного винта в условиях мелководья и засоренной акватории.
В разные годы исследовалась возможность применения на лодочном моторе трехлопастного гребного винта в направляющей насадке для достижения возможно больших скоростей движения и защиты самого гребного винта, приспособление надувных лодок за счет различных устройств к движению в режиме глиссирования с более высокими скоростями при возвращении лодок без нагрузки к исходному берегу, меры по повышению живучести десантных лодок и др.
Десантная лодка А-3 имеет грузоподъемность 3200 кг и вместимость до 30 человек, в том числе 3 человека расчета лодки. Масса полного комплекта без днища – 180 кг. Габаритные размеры лодки в рабочем (транспортном) положении: длина – 6000 мм (2300 мм), ширина – 2300 мм (700 мм), высота (диаметр) борта – 850 мм (500 мм). Лодка имеет отсеки. Скорость движения на веслах – 3…3.5 км/ч. Грузоподъемность парома с верхним строением из подручных материалов в составе двух лодок – 5000 кг, в составе трех лодок – 7000 кг.
Рис. 18а и б. Десантная лодка ДЛ-10 и подвесной мотор "Циклон"
Рис. 19. Десантная лодка НЛ-8
Рис. 20. Лодка НЛ-15
Рис. 21а. Лодка СНЛ-8
Рис. 21 б. Лодка СНЛ-8
Саперная деревянная лодка СДЛ начала разрабатываться в 1932 г., и ее конструкция была рассчитана на изготовление силами войск в качестве резервного десантного средства. Лодка представляла собой досчатую плоскодонную конструкцию, грузоподъемностью 2000 кг. На изготовление одной лодки саперное отделение затрачивало примерно восемь рабочих часов.
Масса лодки – 280…300 кг, а габаритные размеры: длина – 6800 мм, ширина – 1500 мм, высота – 480 мм. Лодка могла вмещать 15 человек вместе с тремя человеками расчета лодки. Скорость движения на веслах по спокойной воде с полной нагрузкой – 4…4,5 км/ч.
Из лодок можно было собирать паромы различной грузоподъемности.
Грузоподъемость парома из двух лодок достигала 2500 кг, из трех лодок – 3500 кг. На этих паромах можно было перевозить как личный состав, так и артиллерийские системы различных калибров.
Опыт боевых действий с форсированием водных преград на Карельском перешейке в декабре 1939 г. выявил недостатки лодки А-3 и особенно ее малую живучесть под огнем противника. Поэтому была создана десантная складная лодка ДСЛ. Масса лодки составляла 160… 180 кг, вместимость -15 человек, скорость движения на веслах – 5 км/ч, с мотор-веслом MB-180 – 9 км/ч. Обшивка лодки была выполнена из фанерных листов толщиной 4…5 мм на деревянном каркасе с трубчатыми распорками. Размеры лодки с двумя отсеками в рабочем (транспортном) положении : длина – 5500 мм (2900 мм), ширина – 1500 мм (1200 мм), высота – 530 мм (150 мм).