— И как по снегу? — спросил стоящий рядом с дверью Федька.
— Нормально, — обернулся к нему Степаныч. — Можно было бы и лучше — гусенки пошире сделать, — но и так неплохо. Мы под середину брюха дополнительную лыжу поставили, чуть повыше остальных, если вдруг садиться начнет, но по целине все равно ходит.
— А аэросани не лучше?
Я выбрался из машины и взялся обходить ее по кругу. Ага, мотор сзади. А вот для багажа и всякого груза места маловато — спасибо тогдашней идиотской компоновке кузовов «обтекаемой формы».
— Аэросани в гору не идут, по пересеченке на них плохо, так что нет. У разведбата их штук шесть, наверное, катаются только вокруг города и по реке патрулируют. А по нашей задаче не годятся.
— А что за задача? — решил я уточнить.
— Не довели еще? — удивился Степаныч. — Ну так щас доведут, чего я болтать буду. Гонять взад-вперед — ничего трудного.
— Хорошо, если так, — посетила меня тихая надежда на тихую жизнь. — А покататься можно?
— На этой? — уточнил Степаныч. — На этой пока нет, и она вообще для начальства, а на другой можно. Пошли.
Вот как. А я думал, что это все.
Степаныч повел нас за гараж, где на тесноватой заснеженной площадке под жестяным навесом в рядок стояли три загадочных агрегата — что-то вроде узкого корыта, висящего между двумя широкими — на этот раз действительно широкими — гусеницами. Два сиденья одно за другим, фанерных с дерматином, все как обычно, мотор… вроде мотоциклетный, сзади, как в лодке, мотоциклетный руль и две широкие лыжи… кузов просто из жести, оцинковки, некрашеный, кстати, на заклепках собран. Интересно.
— Видал миндал? — спросил он с гордостью. — Покрасить надо бы, но эмаль пока сушить негде, а так полезет вся. Так что покраска на следующий год уже.
Федька присел на корточки возле этих… снегоходов, наверное, или как их правильно назвать, похлопал рукой по гусенице, спросил:
— Как у того сделали? — Он ткнул пальцем в сторону гаража, из которого мы пришли.
— Ага, — с готовностью подтвердил Степаныч. — Бомбардье, к слову, с такой конструкции гусенки в гору и пошел: я до того, как сюда попал, всеми этими делами увлекался, даже в «Моделист-конструктор» статьи писал. Проблема была только резиновую ленту правильную достать. А как достали — я за два дня чертежи накорябал и на завод отдал. А дальше дело техники. Ну и колеса правильного диаметра подобрать и правильно посадить — тоже побегал. Ну а все остальное с бору по сосенке, готовое брали. По факту только раму варили.
— Ты гля, вроде итальянского «Альпина Шерпа», — блеснул я знаниями. — Тоже две гусеницы, и прет везде. Испытывали?