— А чего на твоей? Морпеха возьми и на «уазе» поезжай.
— «Субарка» быстрее по-любому…
— А Сашка без радиста никуда! — перебил меня друг.
— Верно, тогда Андрея я заберу, как только в село приедем… А вы, как разгрузите всё, домой поезжайте. Чувствую, майор со своей зазнобой у нас пока погостят.
— Да без вопросов. Вот только жрачки на всех где добыть?
— Ну пока есть, а через пару дней уже на охоту поедем.
— А чего не завтра?
— Завтра ещё «горячее» будет. Дня через два уже полегче. Трубач, кстати, не только умников всяких нашёл, но и парня с ВУСом по химзащите.
— Да ну?! — изумился Виталик. — И где ж он его отыскал?
— По трассе ехал, прикинь? И сам в нашу комендатуру пришёл. Менделеевский закончил.
— Крутота!
Глава 7
«Крысы есть всегда»
Думаново, час спустя
После долгой дороги передохнуть, конечно, хотелось, но время поджимало. И так мы проваландались со взрывчаткой значительно больше, чем планировали. Впрочем, нас, как людей опытных, такое несоответствие нисколечки не смущало — придётся поработать чуть дольше, делов-то?
Андрей, получивший по месту рождения позывной Камчатка, хотел сесть за руль, но я его не пустил, поскольку твёрдо решил, пока можно будет, ездить быстро — как говорится, на все деньги.
Морпех наш вначале подумал, что я ему не доверяю:
— Тащ капитан, да у меня «стиха»[44] в Японии нафаршированная была, что мне «лесник»?
— Ты ещё скажи «Спек-Цэ»! — проявил я осведомлённость о субароводческих «иконах», упомянув самую редкую и «злую» вариацию «Импрезы».
— Вот чего не было, того не было… Да и стоит она, как чугунный мост! Так почему нельзя, тащ капитан?
— Потому что сам хочу!
— Тады «ой»!
Отъехав от Думаново на пару километров, я вызвал по радио штаб:
— Гнездо Бесу! Как слышите меня?
— Слышу тебя хорошо, Бес! У нас — норма!
— Понял тебя, Гнездо. У нас — аналогично! Прошли Миронежье, как будем на месте, попробуем связаться.
На малогабаритки, что нам выдали, надежды, честно говоря, было мало — не для них задача на два десятка километров связь обеспечивать. И что с этим делать, я пока не знаю. На ум несколько вариантов пока пришли: первый — сделать сеть ретранслирующих пунктов, по крайней мере на наиболее важных направлениях, и второй — найти нормальные станции. Какой из путей выбрать, узнаем позже, когда первая паника схлынет и всё более-менее устаканится.
— А что, у дальнобойщиков не спрашивали про большие рации? Они у них на полсотни кэмэ достают, я слышал… — Реплика Андрея оказалась настолько созвучна моим мыслям, что машинально я ответил:
— Чтобы забрать, надо что-то предложить взамен.