...В одном из стихотворений Аркадия Владимировича (он успевает еще и это) есть такие строчки: «Я хотел поскорее добраться домой. / Сыновья заждались, засыпая. / Выпить чая и нежно обняться с женой — / Все, что нужно для тихого рая».
Можно было бы утверждать, что судьба вообще не дала Дворковичу ни одного видимого повода для невидимых миру слез, если бы не одно но: крах заветной мечты о втором сроке для Дмитрия Медведева. В сентябре прошлого года, после отказа Дмитрия Медведева от президентских амбиций, Дворкович не скрывал своего разочарования. «Да уж, нет поводов для радости», – написал он в своем Twitter. На вопрос одного из читателей, почему он не приехал на съезд «Единой России», Дворкович ответил с сарказмом: «На малой спортивной арене «Лужников» лучше играть в хоккей».
И что? Если Алексея Кудрина за яркое словцо лишили должности, то Дворкович еще выше взлетел по карьерной лестнице. Скажете, опять повезло? Возможно. Но, как гласит пословица, везет лишь тем, кто везет. А Дворкович уже много лет тянет немалый воз и на судьбу не сетует. Говорят, он просчитал свою жизнь на много шагов вперед. Что ж, шахматы — это не просто спорт, но и образ мыслей...
Полет нормальный / Автомобили / Тест-драйв
Полет нормальный
/ Автомобили/ Тест-драйв
Citroen DS5 — на тест-драйве «Итогов»
Можно ли чем-то удивить парижанина, который каждый день созерцает красоты одного из самых замечательных городов мира? Оказывается, да. Новым французским автомобилем. «Смотри, смотри, это DS5!» — от назойливого внимания скоро становится неуютно, как будто прогуливаешься по Елисейским Полям в чем мать родила.
Любопытствующих можно понять. Третий представитель люксовой линейки DS великолепен, причем великолепие это возведено в абсолют: автомобиль совершенен во всех ракурсах. В первые секунды даже хочется потрогать: вдруг липа, макет? Не знаем масштабов материальных инвестиций, а души создатели Citroen DS5 не пожалели. Дизайнеры постарались сделать облик машины нетрадиционным и запоминающимся, и у них это получилось. Еще недавно все восхищались внешними данными мини-вэна C4 Picasso, однако на сей раз, как принято писать в школьных сочинениях, автор превзошел сам себя. В нашем случае, конечно же, коллектив авторов.
Салон, как утверждают французы, похож на кокпит самолета. Не поспоришь: авиационного здесь даже больше, чем в почившем Saab. Помимо мощной центральной части, изобилующей органами управления, кнопочки и рычажки есть даже на потолочной консоли. Впрочем, вся эта самолетная атрибутика завернута в весьма элегантную форму: каждый орган управления несет не только функциональную, но и эстетическую нагрузку. Именно эстетика, визуализация через стильные штучки, выступает на первый план. В салоне аж трое часов: пара электронных — на приборной панели и на мультимедийном экране; третьи, аналоговые, расположились справа от водителя. А как вам узоры на эргономичных сиденьях, один в один копирующие ремешок дорогого хронометра? В фантазии французам не откажешь. При этом качество отделки, начиная от пластика и заканчивая «кожей баварских бычков», достойно любого премиального бренда.