Что касается США, то мы имеем соглашения с рядом фирм, в частности, с "Дженерал электрик" и "Аллисон" по использованию авиадвигателей СТ-7 и "Аллисон 250С20В" на экспортных модификациях вертолетов "Ка". Это должно повысить конкурентоспособность наших машин на рынке многих стран.
На основе других соглашений фирма имеет возможность оснащать наши вертолеты аппаратурой, использовать инфрастуктуры зарубежных компаний. Недавно подписано межправительственное соглашение о поставках Ка-32С в счет погашения российского долга Южной Корее. Там уже находятся десять наших машин. Также мы участвуем в тендере на поставку вертолетов для ВМС Южно-Африканской Республики. У нас побывал министр обороны этой страны. Мы рассказали ему о планах возможных поставок в ЮАР вертолетов военных и гражданских. С этой целью обязательно создадим там технический центр в сотрудничестве с фирмой Court в Кейптуане.
Недавно получили швейцарский сертификат годности для вертолета Ка-32 от фирмы "Хели Свисс", эксплуатирующей вертолеты. Швейцарцам вертолет понравился. Для горной страны он просто необходим: вывозить лес, строить подъемники, доставлять стройматериалы, тушить пожары, спасать....
Авиация в нашей стране всегда была в особом почете. Ее достижения вызывали законную гордость у соотечественников. Развитие авиации влечет за собой развитие очень многих сопутствующих областей, вплоть до производства предметов народного потребления. Недаром в прежние годы именно предприятия "оборонки" выпускали технологически совершенные товары. Любая страна, которая хочет двигаться по пути прогресса, занимается развитием авиации. И я верю, что наши высоты в авиации не будут сданы.
АВ: Александр САРКИСОВ, Генеральный конструктор НПП "Завод им. В.Я. Климова" Большой авиации без поддержки государства не обойтись
Научно-производственное предприятие "Завод им. В.Я. Климова", являющееся одним из ведущих российских разработчиков и производителей авиадвигателей, которые эксплуатируются в 75 странах мира, с созданием ВПК "МАПО" связывает большие надежды. Ведь по сути в российском авиастроении появляется качественно новое самолетовертолетное направление, которое мы, как двигателисты, обслуживаем. Хотя название ВПК звучит грозно и даже, может быть, для кого-то шокирующе, новое объединение будет заниматься не только военными программами, но и серьезными гражданскими проектами. В частности, "Завод имени В.Я. Климова" и его смежники, в том числе и вошедшие в ВПК "МАПО""Московское машиностроительное предприятие имени В.В.Чернышева" и завод "Красный Октябрь" в Санкт-Петербурге, - работают по нашей документации над гражданскими проектами. В этом году, например, мы завершаем сертификацию турбовинтового двигателя нового поколения ТВ7117 для самолета Ил-114.