Но тут показалось, что фортуна ему всё же улыбнется – приближалась вторая группа немецких кораблей, которые до этого находились севернее, она была и более многочисленней. Подгорный решил атаковать их из аппаратов Джевецкого-Подгорного, (Джевецкий сконструировал эти аппараты, а вот он их когда-то усовершенствовал и как никто знал их) и если выпустить все торпеды сразу, то будет шанс кого-то поразить.
Вот эти корабли, судя по курсу, должны пройти недалеко от подводной лодки понял Подгорный, и он занял позицию для встречи.
В то время но наших подводных лодках, не предусматривалось запасных торпед, а носовые торпедные аппараты были пустые. Вражеские корабли приближались, но они держали высокую скорость, как будто за ними гнался весь русский флот. Были приготовлены все восемь аппаратов, что находились на верхней палубе, они были повернуты на 15-ь градусов на каждый борт. Когда время подошло, был произведён вначале залп правым бортом, почти навстречу кораблям под острым носовым углом. Три торпеды сошли нормально, но вот одна зацепилась хвостовыми рулями за раму, было слышно, как работает её винт. Все внутри подлодки вжали головы в плечи, ожидая, что торпеда вот-вот взорвется и в пробоину хлынет вода. При таких обстоятельствах все сразу погибнут, так как на этих лодках никаких поперечных перегородок нет, (чтобы кто-то смог в другом отсеке прожить на несколько минут или часов дольше) и это будет одна железная братская могила на всех.
Подгорный, чуть подвернув свою слегка накренившуюся на левый борт подлодку, левым бортом к кораблям противника, а наклонилась она из-за что освободилась от большинства груза (в виде торпед) по правому борту, и произвёл новый залп. Но и тут одна из торпед не вышла так и осталась в аппарате. Прождав положенное время, и не дождавшись взрывов торпед, Подгорный понял, что он промахнулся. Но он не знал, что одна из его торпед всё же попала в цель, но только взрыватель не сработал и один из эсминцев продлил своё существование на неделю на этой водной поверхности. Но от судьбы не уйдешь – налетев на русскую мину при форсировании Ирбенского пролива, он отправился отдыхать на дно морское.
Когда все немецкие корабли ушли Подгорный всплыл в позиционное положение над водой торчала одна рубка, выбравшись на палубу обнаружили, что во втором торпедном аппарате по левому борту торпеда оставалась внутри, держатели были открыты и её ничего не держало, но она из аппарата не вышла. (после осмотра выяснилось что резервуар с сжатым воздухом был пуст) С правого борта торпеда зацепившись хвостовыми рулями за один из бугелей третьего торпедного аппарата, теперь покачивалась в такт лодке, свешиваясь с борта в полупогруженном положении. Это хорошо, что не всплыли полностью, и не вернули аппараты в исходное положение, а то сейчас торпеда билась бы о борт и могла в любой момент рвануть. Пришлось заняться разоружением этого опасного предмета на месте. Так как отцепить и сбросить торпеду, было просто опасно, да и выполнить такую работу, ой как нелегко. Всё же вес торпеды более восемьсот килограмм. И как она себя поведет, когда она отцепится, и как будет падать, в какую сторону пойдёт, сразу на дно или вдруг на волне её бросит на борт и взрыватель сработает. Тогда лодке кранты, да и люди погибнут. Минному офицеру пришлось лести в воду, хоть сейчас и лето, но это вам не черноморский курорт с тёплой водицей – это Балтика. Вся операция по обезвреживанию торпеды заняла минут сорок, но эти сорок минут для кого-то показались нескончаемыми часами.