Днём пришлось перебрасывать эскадрильи на другой фланг, к Ипсвичу, т.к. противник предпринял попытку проштурмовать аэродром в Истчёрче. Там завязались упорные бои между большими группами истребителей и пикировщиков. Теддер благоразумно перебросил нас в другое место.
- Неплохо у немцев работает разведка!
- Да, 'крысы' расплодились! В основном через 'нейтралов', если их так можно назвать. Вам обязательна привязка к крейсеру?
- В общем, нет, судя по тому, что я видел у Вас на КП, этой информации достаточно. Не так удобно и немного непривычно, но наши штурмана наведения справятся.
- Тогда прикажите крейсеру вернуться в доки! Насколько я Вас понял, у вас командует не командующий, а штурман наведения?
- Командует пилот одиночного самолёта или командир звена или эскадрильи, находящейся в воздухе. Штурман наведения на земле только помогает ему. А задача командира полка вовремя прислать замену или подкрепления.
- Это осталось от старых схем или это уже опыт работы с РЛС.
- Это уже новый способ управления в бою. Я, конечно, могу подсказать лётчику сторону отворота, курс и высоту цели, но решает, как действовать, он сам.
- Мы стараемся вести все цели и разбиваем операторов на пары.
- Поэтому у Вас и стоит такой гвалт, как будто находишься на бирже!
- А как по-другому?
- Тогда Вам крупно повезло, что остров у вас маленький. У нас большая страна, и нам приходится решать эти вопросы по-другому.
- Без централизации управления?
- Нет, единый центр есть, но он не работает в режиме всеобщего управления. В нем решаются вопросы более высокого уровня: например о передислокации полков на наиболее угрожаемый участок. Иначе каналы связи не смогут пропустить весь поток информации. Оборона будет разрушена. Чрезмерная концентрация вредна именно этим. А так мы не сковываем инициативу внизу, но контролируем её.
- Вы давно занимаетесь противовоздушной обороной?
- С весны 1939-го.
- На год раньше нас! В сороковом у нас и этого не было! Тогда только чудо нас спасло, что Гитлер прекратил атаки острова. У нас практически не осталось истребителей и моторов к ним. Я уже высказал своё мнение по поводу Ваших самолётов лорду Черчиллю. Это правда, что вы увязываете поставки РЛС с поставками тяжёлых бомбардировщиков?
- Да! Это слабое место у нас, и слабое место у вас!
- А давно у вас велись работы по РЛС?
- Давно. С 26 года.
Ночью мы вернулись на старый аэродром и вторично сорвали налёт на Лондон. А утром перелетели на правый фланг.
Ещё раз встретился с командующим Теддером, и в командный пункт прибыл Черчилль в генеральском мундире. Я был в полувоенной форме без знаков отличия. Теддер доложил, что сегодня ночью управление боем велось непосредственно с КП РАФ. Проблем с управлением не возникало. Он хотел заменить наши радиостанции на английские, чтобы попробовать прямое управление, но я категорически отказался, и задал вопрос Премьеру: