– По крайней мере, хоть будет кому «SOS» отбить, когда пузыри пускать начнешь.
Кстати, причал у французов шикарный, наш с этим не сравнить. Приличная отсыпка, мини-гавань, где стоят два рыбацких «зодиака» с поднятыми «сапогами» моторов. Со стороны берега – бетонная подпорная стенка со ступенями, подъезд для транспорта. Четыре таких судна, как «Дункан», у берега встанут комфортно, не толкаясь на отходе. У экипажа «Конкорда» на причале имеется свое помещение и мастерская, большая, удобная, вызвавшая жгучую зависть деда. Там на стенде и стоит снятый двигатель, жертва экспериментов по использованию в качестве топлива какого-то масла.
Возле «Дункана» деловая суета: рабочие выгружают из кормового трюма бочки с солярой. Ну насчет суеты это я приврал. Франки вовсе не собираются тягать две тонны топлива на пупе. На месте работы красуется ярко-желтый автокран KATO KR-250, двадцатипятитонник. Выставил опоры и спокойно таскает бочки, грузит наш подарок в авто-антиквариат. Контраст бешеный.
Вот как это франки умудрились такую «игрушку» получить?
А вот так, комплект поставки. Тут и стоял, говорят, в гараже, за поселком.
Оборотных бочек у соседей всего две, поэтому наши они увозят и сливают в цистерну – бочки мы им подарить не можем: сами без штанов.
Цитадель стоит на стрелке. В этом месте в Сену впадает красавица Луара – Королевская река, долина которой в прошлой жизни – «королевский сад Франции» и «свадебное платье Франции». Здесь речка пока не избалована посещением дам в шикарных свадебных платьях, а вот с садами все в порядке: их есть у франков.
Я стоял на стене и смотрел на долину – «зону» французов. Она не такая, как у нас. Возле Замка – огромное вытянутое поле, пока не освоенное даже на треть, здесь же достаточно невеликий кусок свободной земли среди смешанного леса. Дорога в новой Франции есть, и она никуда не вливается, а вполне самостоятельно удаляется куда-то, скрываясь в лесу. На дороге пару раз появились машины. Их здесь не так уж и мало, как нам представлялось раньше. Автомобили диковинные – во всяком случае, для меня. Почти под местом моего наблюдения со стены, на гладкой, огороженной каменным парапетом площадке, стоят две машины: зеленого цвета бортовой грузовичок «Ситроен C6» 1939-го года выпуска и какой-то «декоративный» автожук, тоже зеленый, тоже «Ситроен», но уже 2CVA, образца 1930-го года. А на причале, где состоялась торжественная встреча цивилизаций Нового Мира, гостей ждал военный «Laffly V15». Грузовиков у французов два, «лафликов» тоже два.
Монгол с утра удрал к братьям по вере – типа, он тоже правоверен до не могу. Отлично, потом многое расскажет: знаю я, как Бикмеев умеет слушать. Во время «поствходной» стычки муслимов не выкосили под корень, как нам представлялось в «клубных разговорах» у Вотякова, – выбили лишь опасно активных.