- Но мы можем сказать все Гатиньону, он поднимет полицию.
- Может, поднимет. А может, опять будет разбираться, откуда я все знаю. А время идет. Гатиньон, наверное, хороший человек. Но как профессионал он, извини, меня не впечатляет. И я предпочитаю найти этих ребят сам. А ты доложи все Гатиньону. Если вы найдете их раньше - я сам сдамся, чтобы уладить наше маленькое недоразуменье.
Разумеется, последнего Лоран делать не собирался, но не стоит сейчас излишне расстраивать полицейского.
- Значит, ты твердо решил найти их сам?
- Да.
С минуту Мартин молчал.
- Хорошо, - он завел мотор. - Я поеду с тобой.
- Не стоит, Марти, - положил руку на плечо Лоран. - Я сам справлюсь.
- Я полицейский, - возразил парень. - И кому, как не мне, распутать это дело. Это моя работа. Тебе в любом случае понадобится помощь. А Гатиньону мы всю информацию перешлем по Сети.
Теперь заколебался уже Лоран. С одной стороны, не хотелось его впутывать. С другой, он действительно полицейский. С определенными полномочиями. Кто знает, что еще может им понадобиться в сети Европола.
- Хорошо, давай пока прямо.
Через километр впереди показался его БМВ.
- Тормози. Дальше на этой поедем. Полицейская машина слишком приметная.
- Как он тут оказался? - спросил Мартин, оглядывая пустой салон.
- Отправил на автопилоте, - они сели внутрь. Лоран дал команду ехать в Австрию, и погрузился в изучение дорожных карт. Расстояния, скоростные ограничения, ситуация на дорогах в последние два дня.
- Лоран, - окликнул его Мартин.
- Что?
- Ну, ты замолчал, - чуть смутившись, ответил полицейский.
- Я просчитываю примерный маршрут и время движения этих парней.
- Но как? Неужели ты все знаешь?
- У меня здесь компьютер, - коснулся головы Лоран. Мартин был из биомасов, нейрокомпа у него нет.
- Ах да, - кивнул он. - А мне чем заняться?
- Запроси пока данные по всем нарушителям правил в окрестностях Сен-Марно за ту ночь. Кто знает, возможно, они спешили, и скорость где превысили, или еще что.
Мартин достал небольшой планшетник, какие выдавали всем полицейским-биомасам. Ничего не нашел, но Лоран не особо-то надеялся, что Шульц и компания так упростят им задачу. А потому рассчитал примерное время в пути и запросил в Европоле данные с камер на трех основных магистралях. На каждой дороге он взял четыре ключевых развязки с диапазоном в четыре часа.
Одному такую массу видео просматривать долго, и программы распознавания не слишком помогут, учитывая, что наложатся искажения от лобового стекла и движения авто. Нужен глаз человека. А потому Лоран зашел на один из сайтов фрилансеров. Тут можно найти ребят для любой работы, в том числе такого вот анализа видео.