Техника и вооружение 2006 04 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 28

В конечном итоге сроки разработки опытных образцов машины были окончательно нарушены. В Москву срочно вызвали директора завода Е.Э. Рубинчика и заместителя главного конструктора А.С. Окунева. Мы так и не узнали, кто и как принимал их, но выводы и решение правительства в ближайшие дни нам стали известны. Поговаривали, что «беседовал» с нашими старшими товарищами сам «хозяин» (И.В. Сталин — Председатель Совета Министров СССР).

Наказания последовали суровые:

— снят с должности Е.Э. Рубинчик, только что получивший орден Ленина и присужденную ему Сталинскую премию за организацию серийного производства речных теплоходов и в связи со 100-летием завода, и направлен директором С талин градского судостроительного завода;

— снят с должности А.С. Окунев без права занятия руководящих постов;

— снят с должности председателя Научно-танкового комитета ГБТУ инженер-полковник А.И. Благонравов и направлен для прохождения дальнейшей службы в войска;

— получил выговор главный конструктор Минтрансмаша И.С. Бер;

— получили выговоры заместитель Председателя Совмина СССР В.А. Малышев и Министр вооруженных сил СССР Н.А. Булганин.

Продолжение следует

Владимир Щербаков

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 3/2006 г.

11 июля 1931 г. на заседании Комиссии обороны при Совете народных комиссаров СССР с докладом по теме «О направлении строительства морских сил» выступил К.Е. Ворошилов. После достаточно плодотворного обсуждения Комиссия приняла постановление, в соответствии с которым В. В. Куйбышеву вменялось в обязанность выработать предложения по дальнейшему развитию ВМС РККА, а также производственных баз (т. е. судостроительных, судоремонтных и других заводов и т. п.) для реализации перспективной кораблестроительной программы.

Если говорить об изложенных в разработанном под руководством В. В. Куйбышева документе перспективах кораблестроительной программы вкратце, то уже к 1935 г. в Советском Союзе намечалось построить 200 подводных лодок, 40–50 эсминцев, 250 торпедных катеров, а также планировалось значительно увеличить авиапарк флотской гидроавиации.

При этом оперативно-стратегическое обоснование программы развития ВМС РККА на вторую пятилетку (1933–1937 гг.) основывалось на определенной руководством страны необходимости «надежной и активной обороны морских границ СССР на четырех основных театрах (Балтийское и Черное моря, Дальний Восток, Север)» и повышения уровня обороноспособности на Каспийском море, реках Амур и Днепр.