Атомный многоцелевой авианосец «Энтерпрайз» (CVN-65 Enterprise)
Владимир Щербаков
Продолжение.
Начало см. в *ТиВ* № 9- 12/2004 г., № 2–6,8,10,11/2005 г., № 1,3/2006 г.
В статье использованы фото ВМС и ВВС США
Лучший боцман на Атлантике
Надо сказать, что 2002 г. стал для экипажа АВМА «Энтерпрайз» буквально «золотым». Награды на моряков «Большого Э» сыпались одна за другой.
Очередной стала награда, полученная старшиной 1 класса авиационной боцманской команды — специалистом по оборудованию (Avialion Boatswain's Mate (Equipment) 1st Class) Джоном Кларком из авиационной ВЧ атомохода. Кларк был признан лучшим старшиной авиационной боцманской команды авианосных сил Атлантического флота ВМС США за 2002 г.
Соревнование было не из легких: на одно призовое место были номинированы 12 старшин — специалисты по обслуживанию самолетов, заправке их топливом и обслуживанию пускового (взлетного) и посадочного оборудования. Причем как из состава авиакрыльев авианосцев, так и из береговых подразделений авианосных сил Атлантического флота. Каждый из претендентов прошел через очень строгую конкурсную комиссию, придирчиво рассматривавшую их личные дела, представленные командирами соответствующих подразделений.
Например, Джон Кларк имел в активе 10 лег службы па флоте и множество наград, в том числе четыре медали ВМС за заслуги (Navy Achievement Medal) и одну поощрительную медаль ВМС (Navy Commendation Medal). В ходе боевой службы 2001 г., которую «Энтерпрайз» провел преимущественно в Средиземном море, Кларк, имея в подчинении 45 матросов дивизиона V-2 (обслуживание посадочного оборудования авианосца), «работал по 18 часов в сутки» (Просто фантастика! Равняясь на «янки», нам пришлось бы награждать после боевой службы весь экипаж корабля!).
Ободренным наградой. Кларк решил в будущем поступать на офицерские курсы по программе LDO, что означает «limited duly officer», т. е. подготовка «офицеров узкой специальности» (специализации).
Снова на плаву
21 августа 2002 г. АВМА «Энтерпрайз», находившийся на ремонте на Норфолкской Военно-морской верфи (Norfolk Naval Shipyard) в Портсмуте (начальник верфи — кэптен Марк Хыогел), был выведен из сухого дока, и впервые за долгие месяцы стальной гигант ощутил под килем соленую морскую воду. Корабль был поставлен у соседнего с доком причала.
Обрадовавшись такому событию, командир авианосца кэптен Эрик К. Нидлингер (Capt. Eric С. Neidlinger) заявил о том, что надеется увидеть свой корабль в боевом составе флота досрочно. К тому времени уже было выполнено более 76 % объема работ по программе EDSRA (Extended Dry Dock Selective Restrictive Availability). Таким образом, атомоход вышел на финишную прямую, поскольку завершение ремонта и выход «Энтерпрайза» с завода были запланированы на январь 2003 г.