Честный автомобиль. А честна ли цена? Когда мне рассказали, сколько стоит Chevrolet Camaro в США, я присвистнул. За двадцать три с небольшим тысячи долларов у нас можно взять максимум какой-нибудь гольф-класс в небогатой комплектации, там — целый мускул-кар. Хорошо-хорошо, самое мощное и нафаршированное купе в исполнении 2SS, на котором я сегодня катался, за океаном встанет почти в 36 тысяч. В пересчете получается около миллиона рублей. И таких денег машина стоит. Но у нас сумма волшебным образом вырастает до 2,6 миллиона. Ох уж эти американские ценники! Лучше их не знать.
Сам я внедорожник на купе вряд ли променяю, хотя могу понять тех, кто фанатеет от спортивных «Шеви», «Челленджеров» и прочих «Мустангов». Столь мощную харизму редко встретишь в нынешнем автопроме — таком безопасном, навороченном, экономически целесообразном и... подчас невыразимо пресном. Chevrolet Camaro — сочный фрукт. Подобная техника, конечно, не для широкой публики, в ней хватает бытовых неудобств, но мне кажется, что, если в седле окажется в хорошем смысле выпендрежник, выросший не на «Трансформерах», а на фильмах и историях о Route 66, это будет красивая пара.
Фейсконтроль / Автомобили / Новости
Фейсконтроль
/ Автомобили/ Новости
Красавцу Peugeot RCZ два с небольшим года от роду, а «французский ответ Audi TT» уже пережил рестайлинг. К чему такая спешка? Дело не в том, что купе плохо продается: дизайнеры просто подгоняют модельный ряд к общему знаменателю, клонируя новую, менее «львиную» мордашку.
В случае с RCZ это фейслифтинг в чистом виде: кроме обновленного передка, автомобиль не получил практически никаких обновок. Интерьер почти неотличим от прежнего, французы лишь расширили палитру материалов и скорректировали цветовую гамму. Последний момент касается и кузова: если дореформенное купе могло похвастаться шестью оттенками, то теперь эмалей восемь: в палитру добавили коричневый и марокканский красный. Более того, появилась возможность заказать новые спецпакеты для индивидуализации: накладки, наклейки, тормозные суппорты различных цветов.
Дабы еще больше соответствовать имиджу спорткупе, RCZ вскоре получит «горячую» версию R. Ясно было с самого начала, что руководство фирмы сделает такой ход. Первые наметки публике продемонстрируют в Париже: подготовленный к сентябрьской выставке концепт Peugeot RCZ R оснащен турбомотором 1.6, который выдает целых 260 «лошадок». Динамические характеристики этого чуда пока не разглашаются. Известно, что помимо мощного мотора от стандартной машины версия R отличается перенастроенной подвеской, наличием дифференциала повышенного трения и особыми колесными дисками, обутыми в спортивные покрышки. В том, что «француз» навяжет борьбу тому же ТТ, особых сомнений нет, ведь при постройке форсированного купе инженеры Peugeot учли опыт, наработанный в монокубке RCZ Racing Cup.