СТРАНЫ ЮЖНЫХ МОРЕЙ. МОРСКИЕ ПУТИ МЕЖДУ ВОСТОКОМ И ЗАПАДОМ. ТОРГОВЛЯ
В китайской литературе под наименованием стран Южных морей подразухмевается район Филиппинских островов и весь островной мир от Южно-Китайского моря и далее к югу. Термин «Южные моря» сохранился в Китае, Корее и Японии до настоящего времени в качестве географического обозначения этого района. Пути, проходившие по Южным морям, имели большое значение в отношениях стран Востока со странами Запада. Значение не меньшее, чем пути по суше — через «Западный край» (Стой), г.е. нынешний Западный Синьцзян, и восточную часть Средней Азии. Восточный морской путь шел из Китая к Филиппинам оттуда — к Борнео, Целебесу и Молуккским островам. Западный путь шел пз юго-восточных портов Китая в гавани восточного побережья Индо-Китая и Сиамско>го залива, оттуда — к Малайскому полуострову и далее Малаккским проливом — к Суматре. Здесь этот путь расходился. Один шел на юго-восток к Яве, Бали и другим островам современной Индонезии, другой шел на запад — в Цейлон и Индию, далее корабли плыли к Персидскому заливу..
Сначала морская торговля между Китаем и странами Южных морей развивалась медленно. По этим морям тогда плавали не китайские, а «куньлуньские», т.е. малайские и индийские корабли.
Уже с IV в. такие корабли стали заходить в Гуанчжоу (Кантон). С момента образования Танской империи положение стало меняться. В Гуанчжоу, Цзяочжоу и других портах Юго-Восточного Китая, кроме малайских и индийских торговцев, начали появляться, и число их стремительно возрастало, арабские купцы. С территории стран Южных морей вывозились золото, олово, эбеновое дерево, слоновая кость и камфара. Выше всего ценились ароматические вещества и особенно пряности. В страны Передней Азии и Европы важным предметом вывоза были пе- „
Львиная пагода. УШ — IX вв.
_ , Львиная пагода.
рец и гвоздика. Еще более vni — ix вв.
Ценным продуктом был
мускатный орех. В то время гвоздика имелась только на Молуккских островах, а мускатный орех — лишь на островах группы Бонда.
Благодаря развитию морской торговли ряд портовых городов в междуречье Тигра и Евфрата и по берегам Персидского залива процветал. Большие суда были неудобны для плавания по персидскому заливу. Арабы доходили Д° Курама на юге Индии, двигались вдоль побережья на мелких судах, а в Кураме переходили на большие корабли, благодаря этому Курам превратился в перевалочный пункт первостепенной важности. Другим перевалочным пунктов стал Палембанг -- главный город царства Сривиджайя иа Суматре.
СРИВИДЖАЙЯ