- Но полковник, я только следовал приказам капитана Тка…
- Отставить пререкания! Слушай приказ. Ждать возвращение синего один и по возможности притащить, разбитый тобой, трак на базу.
- Приказ принят.
- Отбой. - жду пару минут.
- Саныч, ты еще на связи?
- Да Димыч.
- Слушай, а составы на матч уже известны? Ругер выйдет на поле?
- Что!!! - даже с такого расстояния, меня перетряхивает от рева полковника. Я то думал он ушел из блока связистов. - Ты шут гороховый, совсем обнаглел!? Решил, если отец глава департамента безопасности федерации, то всё тебе позволено!? Григорян, отключите лейтенанта Стрепетова от связи!
- Но полковник, он там один… - Саныч пытается за меня заступится, молодец.
- Отключить я сказал! Оставить только передачу по тех каналу. Исполнять!
- Извини Димыч… - горький шёпот последнее, что слышу. Индикатор связи гаснет.
Самое грустное, винить то кроме себя некого. Сам всех настроил так относится ко мне. Слишком выпячивал нежелание находится на Луне. А ведь на моё место на этой базе, очередь до горизонта, у многих есть друзья желающие сюда попасть, ыххх. Как там говорил батя: "Запомни, ты не пуп земли!". Очередной урок в жизни, который ничего не изменит. "Не можешь учится на чужих ошибках, учись на своих" - беда в том, что и этого таланта я лишен. Ошибки, синяки, удары судьбы не учат меня ни-че-му, таким наверно уродился.
Так, что же на самом деле случилось с передней осью? Анализ систем после аварии показал, подобный удар не мог привести к разрушению, ось должна была выдержать. Значит мои предпосылки были верны. Визуальный осмотр ничего не показал, следов искусственного вмешательства, не нашлось.
Эх Дмитрий Васильевич, воспитал ты из сына параноика. Первое, что пришло в голову это то, что меня пытались убить, очередное покушение. Но подобная мысль, не выдерживала никакой критики. Во-первых, слишком сложно. Во-вторых, не гарантирует успех. Есть еще и в-десятых, но хватит и первых двух, так не покушаются.
Но то, что меня подставили, это факт. Неожиданная "доброта" полковника и попытка договориться, как он мог вообще мне доверить управление траком, при своем ко мне отношении. Потом, неожиданное поведение Ткаченко, его бешеная езда. Нет, жизнями находящихся в траке он не рисковал. При полной исправности машины, пилот его уровня не рискует ничем, абсолютно. Компьютерный анализ конечно покажет какой-то процент возможной катастрофы, но реально гарантия полная. Но зачем он это вообще делал? Вопрос знал ли капитан, к чему приведут его маневры? Или его использовали в темную?