Потом Пилкин и Вяземский предоставили несколько планов боевых операций на месяц, и один из них, что обсуждался вторым на сегодняшнем совете, это воздушного удара по базе немецких подводных лодок в Варне.
…Как стало известно нашей разведке, сейчас в Варне находятся четыре подводные лодки противника, и в ближайшее время они должны выйти к нашим берегам. Если они выйдут на наши коммуникации, не дай Бог добьются успеха, быть беде. Хотя на сей счет контр-адмирал Саблин был уже предупреждён, но и нам надо к недопущению выхода противника приложить руки, это произвести массированный налёт на их базу. Для этой операции привлекаются два гидрокрейсера “Император Александр 1” и “Император Николай 1” 1-й авиаотряд командир лейтенант фон Эссен восемь гидропланов и 2-й авиаотряды командир лейтенант Александр Юнкер семь гидропланов.
Вяземский посмотрел на Стаховского.
Старший лейтенант вскочил со стула - Так точно я понял.
Вяземский продолжал дальше - Гидрокрейсера, ближе 30-и миль к Варне не подходят, с этого расстояния, и должны выслать свои гидропланы. Первая оперативная группа вице-адмирала Новицкого в составе шести вымпелов, прикрывает их с юга. Непосредственно охранять гидрокрейсера, поручается третьему дивизиону эсминцев из минной дивизии контр-адмирала Князя Трубецкого. Им же вменяется и спасение летчиков, по возможности и летательных аппаратов, которые по техническим или боевым повреждениям не смогут долететь до гидрокрейсеров.
Это нам не впервой этим заниматься, чай не первый раз выходим на такую операцию - высказался Князь Трубецкой.
Удар должен быть нанесён на рассвете - объявил Вяземский.
-Но это значит, что самолёты нам придется готовить и спускать на воду в темноте. А этого мы не делали никогда - высказал своё беспокойство Стаховский.
-Не делали, значит придется это сделать, в этом наш залог успеха - проговорил Вяземский.
-Господин старший лейтенант ваша задача произвести не менее двух налетов на базу немецких подводных лодок в Варне. Это вам понятно. Вот потому эта операция и пойдёт немного по-другому. Раньше вы делали один налёт, после подымали гидропланы на борт и уходили дальше в море. В этот раз, вы после первого налёта совершить второй, а то и третий.
-Ваше превосходительство, но нам может не хватить время на завершение третьего вылета и придется возвращаться в темноте. А вот полетам в темноте у нас почти никто не обучен.
-А это очень прискорбно слышать, надо летать не только при дневном свете. Надо начинать обучаться ночным полетам. Это умение нам потом в будущем очень пригодится. Но в этот раз надо обязательно нанести по Варне два налёта и оба максимальным количеством самолетов. Привлечешь все самые лучшие в техническом состояние гидропланы из всех трех отрядов и подымешь их на “Александра” и “Николая”. (Когда я узнал, какая фамилия у капитана гидрокрейсера “Императора Александра I”, то сразу вспомнил Главного лесничего Германии, германского борова и рейхминистра авиации - командовал кораблём капитан 1 ранга Петр Алексеевич Геринг) “Николаем I” командовал капитан 2 ранга Кованько. А то при налёте на Зондулак три самолёта по техническим причинам не смогли выполнить задание. Возьми ещё двух-трех дополнительных пилотов на всякий случай, всякое может случиться.