До конца дня весь наш взвод подрывников занимался потрошением оставшихся мин и изготовлением фугаса. Можно было, конечно, подсоединить взрыватели прямо к минам, но одна мина не нанесла бы противнику никакого существенного ущерба, а на несколько мин требовалось несколько электродетонаторов, или выдумать какой-то финт ушами, типа подрыва боеприпаса от детонации соседнего заряда. Гораздо проще, учитывая количество рабочих рук, сделать один фугас, объединив в нем мощь оставшихся у нас десяти мин.
Когда работа была закончена, мы с Колей пошли к командиру отряда за разрешением на выход. Тот, чем сильно меня удивил, согласился с нашим предложением сразу. Честно скажу – я не знаю причин такой сговорчивости майора, но мне кажется, что он был совсем не прочь записать в отчет, который будет передан командованию, еще одну победу. Единственной проблемой стал поиск подходящего места для засады. Мы около часа изучали карту, стараясь найти подходящую дорогу, на которой одновременно было более или менее оживленное движение, достаточно укрытий и хорошие пути отхода. Последние два пункта были настоятельным требованием майора – опять же, он очень не хотел записывать в отчет гибель группы вместо победы. В конце концов мы остановились на участке дороги Тучин – Александрия, которая шла по правому берегу реки Горынь. На следующее утро мы с Колей и Лешкой Митрофанчиком, в сопровождении двадцати бойцов под командованием лейтенанта Бондаря, покидали лагерь.
Путь до выбранного места засады прошел без приключений. Я, конечно, снова вымотался, но уже не до такой степени, как раньше. Постепенно организм привыкал к новым условиям и нагрузкам. Даже ночные переходы были для меня уже не так в тягость, а на прочие, более мелкие неудобства я уже вообще перестал обращать внимание. Комфорт будущего казался уже просто доброй сказкой, а воспоминания о таких благах цивилизации, как душ, мягкая постель или транспорт, вызывали только мечтательную улыбку. Участок дороги, который мы выбрали для засады, оказался еще более многообещающим, чем выглядел на карте. Правда, он был не таким идеальным, как то место, где я впервые участвовал в нападении на немецкую колонну. Широкая грунтовка, которой, судя по ее виду, довольно часто пользовались, проходила по самому краю леса. Местность полого поднималась в сторону леса, а с другой стороны дороги было болото. Слева, сотнях в трех метров от нас, был плавный поворот. Кстати, сейчас мы находились всего в нескольких километрах от того места, где я форсировал Горынь с отрядом капитана Зыклова. Именно по этой дороге немцы провели подкрепления, которые, если б не помощь партизан, окончательно уничтожили бы наш отряд.