Помощь со стороны авиации вышестоящего командования. Эта помощь выразится только в проведении ближней разведки в интересах командира дивизии. Он должен установить контакт с линейной авиацией армии (оперативной группы), требуя, чтобы результаты разведки сбрасывались ему в вымпелах.
Разведка в интересах командира дивизии. Нужно, чтобы разведка проникала достаточно глубоко. Для сопровождающей авиации, особенно при маневренных действиях, глубина разведки может доходить даже до 15–25 км. Разведывать нужно прежде всего те районы или дороги, которые лежат в направлении нашего движения, или те, со сторонам которых можно опасаться внезапных нападений. Так как ближняя разведка продолжается недолго, нужно стремиться к тому, чтобы использовать каждый полет и для выполнения других заданий, а именно: для установления связи с соседями, с боковым охранением, с дивизионной конницей, с авангардом и т. д. Если ожидается встреча с противником, нужно стараться использовать полет также и в интересах начальника артиллерии дивизии, которому нужны сведения об артиллерии противника. Таким образом, полет в интересах командования, продолжающийся обыкновенно недолго, превратится в продолжительный полет, в течение которого самолет будет выполнять задания по разведке и установлению связи. А если так, то уже в оперативном приказе следует дать указания о приблизительных часах для установления связи с охраняющими частями, а также о предполагаемом взаимодействии с начальником артиллерии дивизии.
Работа в интересах охраняющих частей. Если командир дивизии предусмотрел работу самолета командования с охраняющими частями, нужно учитывать, что этот самолет будет сбрасывать им в вымпелах данные о положении на ближайших подступах и о положении соседей. Нужно поэтому, чтобы части, работающие с самолетом, отмечали свое местонахождение и могли передавать командиру дивизии полученные донесения. У самолета командования много заданий, а потому, чтобы не заставлять его бесполезно кружить над частями, нужно уже заранее подготовить все для быстрого составления донесения. Это легко сделать, так как в оперативном приказе будут указаны приблизительные часы установления связи.
В исключительных случаях командир охраняющей части может потребовать от самолета командования разведки в своих интересах; однако, при этом следует помнить, что самолет командования выполняет много заданий и что поэтому требовать от него дополнительной работы можно только в особо важных случаях.
Наблюдение в интересах командования на марше не нужно, поскольку дивизия еще не вступила в бой, когда противник «заполняет» местность.