Строгоновы. 500 лет рода. Выше только цари (Кузнецов) - страница 185
Одна из важнейших реформ эпохи правления Александра II — указ о всеобщей воинской повинности, пришлась на момент взросления Сергея Александровича: защитив диссертацию по римскому праву, он в 1873 году получил степень кандидата. Но избрав для себя карьеру морского офицера, тогда же граф впервые совершил плавание на яхте «Чайка».
После окончания университета С. А. Строгонов стал членом Императорского яхт-клуба, основанного в Петербурге 1 мая 1846 году по указу Николая I.
Российские монархи широко пользовались придворными яхтами, те чаще всего строились в Англии. Потому не удивительно, что там же купил себе судно и Сергей Александрович. «Чайка» — судно длиной 14 футов и водоизмещением в 210 тонн построили в 1865 года на верфи Никольсона в Госпоре. В 1872–1873 годах яхта ремонтировалась специально для Строгонова. В частности, она была вновь обита медью, получила новые мачты и паруса.
«Инва» — одна из яхт графа Сергея Александровича
Граф С.А. Строгонов играет в шахматы с доктором Г.Г. Рюккером на яхте «Заря» (1892 г.). Поодаль М.В. Бардинцев
Капитаном назначается 31-летний Максимилиан Петрович Крускопф — опытный моряк. В 1859-1860-х годах он кадетом ходил на фрегате «Илья Муромец» и корвете «Воля» в Средиземном море, а затем там же в 1860–1862 годах служил гардемарином на фрегате «Олег». На корвете «Аскольд» Крускопф совершил плавание в чине лейтенанта, посетив Рио-де-Жанейро, Китай, Японию и Владивосток. В 1865–1866 годах строгоновский капитан был командиром паровой шхуны «Фарватер», а в 1866–1867 годы ходил на ней в Приамурское море. В 1867–1869 годы под командой Крускопфа находился пароход Удельного ведомства «Находка», посетивший Китайское и Японское моря. Помощником капитана на строгоновской «Чайке» оказался прапорщик корпуса флагманских штурманов Василий Васильевич Копьев.
23 июня (5 июля нового стиля) 1874 года экипаж «Чайки» прибыл в Госпор, где яхта обновила такелаж. Туда же прибыл владелец с бывшим камердинером Алексеем Молодым. 1 июля был отслужен молебен, а также освящены судно и флаг. 2 июля яхту вытянули из Портсмутской гавани и подняли флаг, и в тот же день отправились в Шербур. После перехода в 80 миль 3 июля пришли туда. До 10 июля стояли в Шербуре, где окончательно приводили яхту в порядок.
10 июля вернулись из Шербура в Портсмут. Затем стояли на якоре и, наконец, 20 июля отправились в Лиссабон. К португальским берегам пришли 30 июля, проделав 1054 мили. Затем, остановились в испанском порту Кадикс, который вызвал восторг Д.В. Григоровича в конце 1850-х. Нет полной уверенности в том, что Сергей следил в раннем детстве за путешествием «Ретвизана», но он вполне мог прочитать его описание позже, да и знакомство с самим писателем относится к весьма вероятным.